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路透2月12日 - 香港長江和記0001.HK周四表示，在A.P. Moller-Maersk MAERSKb.CO表示願意暫時接管巴爾博亞和克里斯托巴爾碼頭的管理權後，該公司已通知巴拿馬有關投資保護條約的爭議。

此舉是在巴拿馬最高法院 於 1 月底 廢除了長江和記子公司巴拿馬港口公司（Panama Ports Company S.A.(PPC)）持有的主要港口合同之後做出的 ， (link) ，這使得巴拿馬運河一些業務的未來所有權不明，並可能打亂長江 和 記出售一些碼頭的計劃。

馬士基旗下的巴拿馬 APM 碼頭公司於 1 月底表示， (link)，願意暫時運營巴爾博亞和克里斯托巴爾碼頭，以防止對地區和全球貿易造成任何影響。

長江和記表示，除非與 APM 碼頭達成協議，否則這種收購將導致對 APM 碼頭的法律追索。

長江和記在聲明中說，巴拿馬沒有就PPC 在巴爾博亞和克里斯托巴爾的持續運營提供明確保證，而且仍在朝着強制關閉或接管的方向發展，這加劇了混亂和傷害。

自 20 世紀 90 年代以來，PPC 一直持有在運河的太平洋和大西洋入口處運營集裝箱碼頭的合同，與運河的運營分開。

運河是世界上最繁忙的水道之一，對全球貿易和美國商業至關重要，約三分之二的過境貨物運往北美或從北美出發。

這家香港企業集團補充說 ，如果巴拿馬最高法院的裁決（尚未生效） 被公布並導致 PPC 的特許經營權被終止，PPC 將無法繼續在這兩個港口運營其碼頭。

港口合同的狀況也給億萬富翁李嘉誠擁有的長江和記計劃 以230億美元將其全球港口業務 （包括巴拿馬碼頭）出售給美國資產管理公司貝萊德 （BlackRock BLK.N）牽頭的財團的 交易 (link) 帶來了不確定性 。

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