來源：科技日報

科技日報記者 何亮

2月6日22時48分，海口貨列查驗區內，隨着一聲風笛鳴響，一列載有640多噸聚乙烯的集裝箱列車緩緩駛出海口站。這是今年春運海南開出的首趟海關監管貨物列車，與以往不同的是，這趟貨物班列完全依託智能監管系統平台完成快速查驗。

「通過智能監管系統平台，我們只需用手機提前申報，通過後，貨物就能走監管通道進場查驗，方便多了。」北京燕山利發物流公司邱經理說。

2025年12月18日，海南自貿港正式封關運作。封關前，國鐵廣州局海口車務段與海關部門合力攻關，在查驗區完成智能升級。經過10輪演練、8次優化，將智能監管系統平台與95306鐵路貨運系統、海關智慧監管平台等聯通，監管貨物查驗時間從2.5小時縮短至30分鐘內，實現了從「人跑貨等」到「貨走智能」的跨越。

「封關前，我們對貨運閘口改造升級，建成了集裝箱識別系統、箱號識別系統、智能卡口等智能裝備。貨運閘口在30秒內就能自動‘找出’監管貨物，減少等待時間。」海口站貨裝值班員顏惠雯說道。

在海南，公轉鐵多式聯運發展迅速，該站聯合海關推出「一次申報、一次查驗、一次放行」的通關新模式。貨主的監管貨物申報信息一經審核通過，便可自主通過智能卡口進入監管通道。緊接着，鐵路與海關高效協同，快速完成過磅稱重、鐵路安檢、海關查驗、施封裝車、編組成列等流程，再經鐵路輪渡運往內地。

今年春運，海口站嚴格落實「一線放開、二線管住、島內自由」政策要求，充分發揮客貨運輸雙重功能，保障各類貨物安全、準點、高效出島，助力島內外企業貿易往來，服務區域協調發展大局。

（圖片由國鐵廣州局提供）

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