據越南Hanoitimes等報道，2月5日，河內市人民委員會副主席武大勝與中車大連公司總經理曹忠德會面，武大勝歡迎中車大連進一步參與河內軌道交通建設發展。

武大勝表示，越南河內計劃到2045年建成15條城市軌道交通線路或路段，總里程約600公里，預計投資額達554億美元，同時，河內還在推進中越鐵路、南北高鐵的建設。武大勝邀請中車大連協助制定河內和越南的相關鐵路標準，並鼓勵中車大連擴大本地化生產，提高本地化水平，並進行技術轉讓。

中車大連表示有興趣深化與越南鐵路行業的合作，包括潛在的本地製造，中車大連正與越南合作伙伴共同籌備在河內建設鐵路產業園區，並密切關注與河內相關的軌道交通項目。值得注意的是，近期中車大連剛拿下越南富國島輕軌供車項目，在越南市場勢頭正好（詳見環球軌道中車大連簽署越南富國島輕軌14列定製化列車合同）。

此次會談正值越南尋求重建國內鐵路製造能力之際，以應對未來需求的急劇增長——據越南國家鐵路公司（VNR）估計，到2050年，越南對機車和車輛的總需求量可能達到近16800台，生產和組裝市場價值約為251萬億越南盾（約合96.7億美元）。僅規劃中的南北高鐵所需的電力動車組（EMU）預計就將達到125列，價值約137.5萬億越南盾（約合53億美元）。

然而，越南國家鐵路公司（VNR）的車隊現狀「令人擔憂」，該鐵路網運營的機車和車輛許多已經服役超過40年，引發了人們對安全和過時的擔憂。

因此，1月初，VNR向政府提交了一份提案，計劃在河內郊區建設一個佔地約250公頃的鐵路工業園區，初步投資額估計超過17.5萬億越南盾（約合6.7437億美元）。根據該提案，該綜合體將包括多個功能區，包括裝配線、維修設施和零部件製造（詳見環球軌道越南建鐵路項目同時開始建本土產業鏈，計劃在河內建設鐵路製造中心）。

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