2月9日，科創新能源ETF早盤一度上漲近4%，固態電池概念股成為主要助力，成分股傑普特、杉杉股份等漲停，海目星、先導智能等漲幅居前。市場強勢表現背後，是固態電池產業化進程明顯加速。

政策層面，工信部已明確將2026-2027年定為固態電池產業化落地的關鍵節點，並列入「十五五」期間的產業戰略重心。產業層面，比亞迪已啓動GWh級別的設備招標，紅旗汽車全固態電池包實車試製也成功下線。多重利好疊加，推動固態電池產業從實驗室研發邁入工程化驗證的關鍵階段。

據悉，目前固態電池量產面臨的核心矛盾在於：電解質層既要足夠薄以提升能量密度，又要足夠均勻以確保性能穩定。針對這一痛點，在佈局設備工藝研發領域多年後，海目星近期通過上證e互動平台一次亮出了多個技術底牌，成為市場焦點。

公司透露，其自主研發的微凹版超薄塗膜技術，可將塗層厚度精準控制在0.5-4微米區間，僅為傳統工藝的十分之一。這項技術已用於國內頭部電池企業的硫化物固態電池中試線，參數達國際領先水平。

針對高硅負極材料充放電過程中的體積膨脹難題，海目星的超薄多層塗布技術採用創新結構設計，塗層厚度較傳統工藝減薄超過80%。在切割工藝上，海目星自研的超快激光非接觸加工技術，有效避免傳統刀模切割產生的金屬顆粒和粉塵問題，提升產品良率和產線靈活性。

有券商指出，全固態電池產業化的終極門檻在於固-固界面控制問題。海目星的微凹版超薄塗膜技術大幅降低界面電阻，推動電池能量密度提升5%-8%。從根本上破解了固態電池商業化落地的瓶頸。

技術創新需要市場驗證。海目星是業內首家實現「氧化物+鋰金屬負極」與「硫化物+硅碳負極」雙技術路線佈局的設備商，更率先拿下行業首個GWh級鋰金屬固態電池量產設備訂單。

隨着固態電池產業化進入「引爆臨界點」，設備供應商的估值邏輯正在發生深刻變化。一方面，固態電池設備的技術壁壘明顯高於傳統鋰電池設備;另一方面，從實驗室走向規模化量產的過程中，設備企業往往最先受益。

從市場前景看，固態電池設備領域增長潛力巨大。招商證券測算顯示，2024-2030年全固態電池設備市場規模的複合增長率將達到驚人的103%，預計到2030年市場空間將突破592億元。

海目星作為行業內少數具備全棧技術實力的企業，過去一年最大漲幅超過194%，但當前市值僅145.9億元，其價值重估之路或許啱啱開始。