在近日舉行的一場內部全員會議上，蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌詳細闡述了公司發展歷程中的階段性成果，並對未來戰略方向作出明確部署。會議重點表彰了多個在經營業績和技術創新領域表現突出的團隊，其中全新ES8車型項目團隊榮獲唯一特等獎，樂道L90、Firefly螢火蟲車型研發團隊以及自研芯片、供應鏈優化團隊獲得一等獎。

據內部人士透露，2025年下半年蔚來實現銷量顯著增長，核心支撐來自三款主力車型：全新ES8在134天內交付量突破6萬台，成為四季度盈利的主要貢獻者；樂道L90連續三個月月銷破萬，被視為企業市場勢能回升的關鍵轉折點；高端小車Firefly螢火蟲上市首月即佔據細分市場61%份額，且銷量持續攀升。這些成績的取得，與蔚來"新三大件"的技術突破密不可分——自研5納米智駕芯片神璣NX9031、SkyOS天樞操作系統和天行智能底盤均已實現量產上車。

李斌特別強調了神璣NX9031芯片的里程碑意義："全鏈路跑通5納米制程芯片的量產應用，這是中國汽車產業值得驕傲的技術突破。"他同時指出，基本經營單元（CBU）機制在2025年發揮關鍵作用，但目前仍處於"概念車階段"，2026年要向"量產車"標準持續優化，確保每年經營水平實現階梯式提升。

面對激烈的市場競爭，李斌提出三大競爭策略：保持技術研發投入強度並提升研發效率；加快充換電網絡和服務體系建設；深化以用戶價值為核心的組織變革。數據顯示，蔚來2025年銷量按年增長47%，下半年增速超70%，今年1月迎來第100萬輛量產車下線，四季度預計實現7-12億元經調整經營利潤。

回顧企業發展歷程，李斌將其劃分為三個階段：2019年危機後仍保持年均100%增長的初創期；2022-2025年上半年通過研發、基建和組織變革夯實基礎的蓄力期；2025年下半年開啓的收穫期。對於2026年，他明確提出實現年度Non-GAAP盈利的目標："合理的利潤是持續發展的基礎，這需要每個崗位每天進步一點點，通過長期積累實現質的突破。"

據參會員工透露，李斌在講話中多次提及"結硬寨、打呆仗"的戰略定力，要求全員保持"日拱一卒"的執行力。當前蔚來正通過技術自研、基礎設施佈局和組織效能提升構建競爭壁壘，其2026年經營目標達成情況將成為檢驗這套戰略體系有效性的關鍵指標。