蓋世汽車訊 據外媒報道，Automotive Cells Company（ACC）已正式終止在意大利泰爾莫利（Termoli）和德國凱澤斯勞滕（Kaiserslautern）建設動力電池 gigafactory 的計劃。意大利金屬工人聯合會（UILM）於2月8日發布聲明稱，ACC管理層已向工會確認，上述兩個項目已被「徹底擱置」。ACC同日在聲明中證實，相關項目自2024年5月起即處於暫停狀態，且重啓所需的前提條件「極有可能無法滿足」，目前正在評估多種替代方案。

圖片來源：ACC

ACC是由Stellantis、梅賽德斯-奔馳與道達爾能源（TotalEnergies）共同組建的電池合資企業，其中Stellantis為最大股東。該公司原計劃在法國、德國和意大利各建一座年產能8GWh的動力電池工廠，形成歐洲三地佈局。當前調整後，ACC僅保留法國北部杜夫蘭（Douvrin）工廠的兩期產線，總裝機容量提升至13GWh與15GWh，合計28GWh。該工廠目前已開始為Stellantis旗下車型供應電池產品；據接近項目的消息人士透露，面向梅賽德斯-奔馳的成品電池量產預計於2026年年中啓動。

此次調整發生在Stellantis大幅收縮電動化戰略背景下。該公司於2月7日公布約222億歐元（約合265億美元）的一次性財務計提，用於削減電動車研發與投資規模，當日股價下跌25.2%，創歷史單日最大跌幅。ACC公司表示，意大利與德國項目暫停的直接原因是當前歐洲市場對純電動汽車的需求疲軟。

UILM指出，Stellantis此前曾宣佈將在泰爾莫利工廠開展變速箱與發動機生產，但尚未披露具體運營安排。工會強調：「ACC gigafactory 建設的終止，必須由清晰且連貫的工業決策予以彌補。」對此，Stellantis回應稱，其仍堅定履行一年前達成的協議，繼續推進泰爾莫利工廠的傳動系統與內燃機業務投資，以支持「意大利製造」並保障工廠長期運營；現有ACC員工將獲得在Stellantis體系內的持續就業機會。

ACC法國工廠的持續運轉與德、意項目終止並存，凸顯歐洲本土動力電池產業建設所面臨的現實挑戰。這一進展再次表明，歐洲在降低對亞洲電池材料、設備及技術依賴的過程中，正遭遇市場需求不足、投資回報不確定性上升與產業鏈協同難度加大等多重製約。