汽車行業雙周報：淡季車市動能偏弱，特斯拉Optimus V3亮相在即

中國銀河

02/09

（以下內容從中國銀河《汽車行業雙周報：淡季車市動能偏弱，特斯拉Optimus V3亮相在即》研報附件原文摘錄）雙周觀點：受新能源汽車購置稅退坡、年底衝量透支及春節較晚等多重因素影響，疊加2026年以舊換新補貼政策的補貼額度和申請流程有較大調整，短期尚未形成強刺激效應，1月整體汽車市場動能偏弱。月初以來自主品牌主機廠陸續發布2026年1月銷量數據，整體來看按年分化、按月受季節性因素影響普跌，吉利憑藉...

網頁鏈接

免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。

熱議股票

{"basename":"/hant","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎證券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎證券,老虎證券開戶,老虎券商,老虎證券官網,老虎證券app,tigertrade老虎證券,股票,炒股,新加坡股票交易平臺,投資,投資理財","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hant/news/2610656192"},"companyName":"老虎證券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2610656192\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2610656192?lang=zh_TW&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-02-09 22:07","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2610656192","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"汽車行業雙周報：淡季車市動能偏弱，特斯拉Optimus V3亮相在即","media":"中國銀河","content":"<div>\n<p>（以下內容從中國銀河《汽車行業雙周報：淡季車市動能偏弱，特斯拉Optimus V3亮相在即》研報附件原文摘錄）雙周觀點：受新能源汽車購置稅退坡、年底衝量透支及春節較晚等多重因素影響，疊加2026年以舊換新補貼政策的補貼額度和申請流程有較大調整，短期尚未形成強刺激效應，1月整體汽車市場動能偏弱。月初以來自主品牌主機廠陸續發布2026年1月銷量數據，整體來看按年分化、按月受季節性因素影響普跌，吉利憑藉...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260209220810a6e67c6d&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>汽車行業雙周報：淡季車市動能偏弱，特斯拉Optimus V3亮相在即</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 12.5px; color: #7E829C; margin: 0;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n汽車行業雙周報：淡季車市動能偏弱，特斯拉Optimus V3亮相在即\n</h2>\n<h4 class=\"meta\">\n<p class=\"head\">\n<strong class=\"h-name small\">中國銀河</strong><span class=\"h-time small\">2026-02-09 22:07</span>\n</p>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>（以下內容從中國銀河《汽車行業雙周報：淡季車市動能偏弱，特斯拉Optimus V3亮相在即》研報附件原文摘錄）雙周觀點：受新能源汽車購置稅退坡、年底衝量透支及春節較晚等多重因素影響，疊加2026年以舊換新補貼政策的補貼額度和申請流程有較大調整，短期尚未形成強刺激效應，1月整體汽車市場動能偏弱。月初以來自主品牌主機廠陸續發布2026年1月銷量數據，整體來看按年分化、按月受季節性因素影響普跌，吉利憑藉...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260209220810a6e67c6d&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n\n<div class=\"bt-text\">\n\n\n<p> 來源：<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260209220810a6e67c6d&s=b\">中國銀河</a></p>\n<p>為提升您的閱讀體驗，我們對本頁面進行了排版優化</p>\n\n\n</div>\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"BYDDY","symbol_name":"比亞迪ADR","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260209220810a6e67c6d&s=b","article_id":"2610656192","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260209220810a6e67c6d&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2610656192","pubTimestamp":1770646074,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"雙周觀點：受新能源汽車購置税退坡、年底衝量透支及春節較晚等多重因素影響，疊加2026年以舊換新補貼政策的補貼額度和申請流程有較大調整，短期尚未形成強刺激效應，1月整體汽車市場動能偏弱。吉利1月銷售27.02萬輛，按年1%，按月14%，實現按年、按月雙增長，登頂國內車企銷量榜首。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"80175":"吉利汽车-R","81211":"比亚迪股份-R","81810":"小米集团-WR","82333":"长城汽车-R","BYDDY":"比亚迪ADR","TSLA":"特斯拉","BK1588":"回港中概股","01211":"比亚迪股份","00175":"吉利汽车","BK1119":"汽车制造商","GELYY":"吉利汽车ADR","01810":"小米集团-W","02498":"速腾聚创","09866":"蔚来-SW","09868":"小鹏汽车-W","02015":"理想汽车-W","09660":"地平线机器人-W","002594":"比亚迪"},"translate_title":"Auto industry biweekly report: The momentum of the auto market is weak in the off-season, and Tesla Optimus V3 is about to debut","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"80175":0.9,"81211":0.9,"81810":0.9,"82333":0.9,"01211":1.85,"02015":0.9,"002594":1.85,"02498":0.9,"00175":1.87,"GELYY":1.87,"09660":0.9,"TSLA":1.86,"BYDDY":1.85,"09866":0.9,"01810":0.9,"09868":0.9},"content_text":"（以下內容從中國銀河《汽車行業雙周報：淡季車市動能偏弱，特斯拉Optimus V3亮相在即》研報附件原文摘錄）雙周觀點：受新能源汽車購置税退坡、年底衝量透支及春節較晚等多重因素影響，疊加2026年以舊換新補貼政策的補貼額度和申請流程有較大調整，短期尚未形成強刺激效應，1月整體汽車市場動能偏弱。月初以來自主品牌主機廠陸續發布2026年1月銷量數據，整體來看按年分化、按月受季節性因素影響普跌，吉利憑藉出口與多品牌矩陣實現月度登頂，比亞迪受批發節奏與去庫策略的影響主動收縮，新勢力中蔚來、極氪、零跑按年增長，小鵬、理想承壓，問界、小米維持高位。比亞迪1月銷售21萬輛，按年-30.1%，按月-50.04%，其中方程豹銷售2.16萬輛，按年247%，按月-57.6%；騰勢銷售0.6萬輛，按年-48.8%，按月-66.9%；乘用車銷售20.55萬輛，按年-30.6%，按月-50.5%；純電動車型8.32萬輛，按年-33.6%，按月-56.4%；出口新能源汽車10.05萬輛，首次單月突破10萬，按年51.5%，按月-24.5%。吉利1月銷售27.02萬輛，按年1%，按月14%，實現按年、按月雙增長，登頂國內車企銷量榜首。新能源銷量12.43萬輛，按年3%，按月-19.5%，其中吉利銀河銷量8.30萬輛，按年-11%，按月-18%；領克銷售2.89萬輛，按年-4%，按月-14%；極氪銷量2.39萬輛，按年100%，按月-21%；長安自主品牌1月銷售10.01萬輛，按年-58.46%，按月-51.82%，其中深藍海外銷量按年提升112.6%，深藍S05月均破萬，累計銷量超17萬輛；長城1月銷售9.03萬輛，按年11.59%，按月-27.17%，其中魏牌銷售0.78萬輛，按年57.24%，按月-38.96%；零跑1月交付3.2萬輛，按年27.4%，按月-46.9%；理想1月銷售2.76萬輛，按年-7.55%，按月-37.47%，受產品周期及市場競爭影響，正處於增程車型紅利消退、純電轉型的關鍵過渡期；鴻蒙智行全系1月交付5.8萬輛，按年65.6%，按月-35.4%。其中問界1月銷量約4萬輛，按年83%，佔鴻蒙智行整體交付量的69.1%；智界1月交付4506台，按年-65.3%，按月-44.7%；享界S9交付量為643輛；尊界1月交付約2000輛，銷量保持穩健；小鵬1月銷售2萬輛，按年-34.1%，按月-46.6%；小米1月交付超3.9萬輛，奪得新勢力第一；蔚來1月銷售2.7萬輛，按年96.10%，按月-43.53%，其中全新ES8成為銷量主力，1月交付接近2萬輛，累計交付突破6萬輛。展望2026年2月，小鵬、理想、小米、吉利等9家車企推出低息金融等購車優惠政策，預計將帶來消費者觀望情緒的緩解，另外，新能源提車周期較長不利於春節前快速交付對消費者選購新能源車意願下降的影響在節後消除，疊加各地的補貼細則和補貼通道全面啓動，預計在政策與車企的合力推動下，市場有望逐步回暖。雙周行情回顧分子板塊來看，商用車、乘用車、銷售及服務、摩托車及其他、零部件雙周升跌幅分別為0.23%、-3.63%、-4.28%、-5.26%、-6.16%。估值方面，銷售及服務、零部件、摩托車及其他、乘用車、商用車市盈率分別為36.19x/32.87x/24.92x/21.18x/18.82x。摩托車及其他、零部件、乘用車、商用車、銷售及服務市淨率分別為3.52x/3.42x/2.12x/1.98x/1.55x。投資建議：推薦處於新車強周期的乘用車頭部企業、智能化產業鏈與人形機器人產業鏈。整車推薦吉利汽車、長城汽車，受益標的江淮汽車、零跑汽車；智能化推薦速騰聚創、德賽西威、伯特利、科博達、經緯恒潤-W、受益標的地平線機器人-W；人形機器人產業鏈推薦拓普集團，受益標的愛柯迪、均勝電子、中鼎股份、安培龍。風險提示：1.汽車銷量不及預期的風險；2、政策效果不及預期的風險；3、行業競爭加劇的風險；4、人形機器人量產不及預期的風險","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}