智通財經APP獲悉，Lyft Inc(LYFT.US)於 2026 年 2 月 10 日發布了 2025 年第四季度及全年財報，展現出極具戲劇性的財務面貌。儘管公司在該季度錄得創紀錄的 27.6 億美元 淨利潤，但這一鉅額數字主要源於一筆高達 29 億美元的稅收資產評估準備金釋放，而非純粹的經營增長。在覈心業務層面，Lyft 第四季度營收為 15.9 億美元，雖然按年增長 2.6%，但未能達到分析師預期的 1.76 億美元。由於營收不及預期且對 2026 年第一季度的業績指引疲軟，公司股價在盤後交易中一度重挫約 15%。

在運營數據方面，Lyft 在 2025 年展現了強勁的市場滲透力。第四季度活躍乘客數量按年增長 18%，達到創紀錄的 2920 萬人;全年總預訂額達到 185 億美元，按年增長 15%。儘管活躍度激增，但營收受到了 1.68 億美元法律及監管準備金支出的直接拖累。此外，公司在 2025 年實現了 11.2 億美元 的自由現金流，這為其董事會批准新的 10 億美元股票回購計劃 提供了充足底氣，旨在向市場傳遞管理層對公司長期價值的信心。

展望 2026 年，Lyft 首席執行官 David Risher 將其定位於「轉型之年」，重點轉向自動駕駛(AV)技術的深度部署。公司計劃通過與 Waymo 等夥伴合作，構建由人類駕駛員與自動駕駛車輛組成的「混合網絡」，目標是在 2030 年前將每英里成本降低約 20%。然而，短期內公司仍面臨嚴峻挑戰，包括美國東部冬季風暴對訂單的干擾，以及加州駕駛員相關法律導致的保險成本激增。這些壓力使得公司對 2026 年 Q1 的調整後 EBITDA 指引僅為 1.2 億至 1.4 億美元，略低於市場預期。

Lyft 股票周二收盤報 16.85 美元，截至發稿，盤後交易下跌超 17%。值得關注的是，截至周二收盤，該股今年累計跌幅已達 13%。儘管短期內股價承壓，Lyft 高管仍對未來發展保持樂觀態度。

該公司首席執行官大衛·里舍在一份聲明中表示："2025 年是 Lyft 東山再起歷程中令人難以置信的一年。"他補充道："展望未來，我們正步入 Lyft 的轉型階段——2026 年將成為自動駕駛汽車(AV)之年，屆時將在美國和海外進行部署。"他所指的是與 Waymo 在納什維爾以及與其他公司在英國等地計劃的自動駕駛汽車合作項目。

規模遠大於 Lyft 的競爭對手優步科技公司(UBER.US)上周發布的業績報告同樣喜憂參半，這表明網約車公司在美國本土核心業務之外實現增長的努力，尚未帶來華爾街所期待的利潤。對於一些看跌者而言，Waymo 網絡的積極擴張繼續給優步和 Lyft 帶來不確定性，因為這兩家公司與自動駕駛出租車公司的合作需要數年才能發展壯大並實現盈利。

Lyft 的業績也可能讓部分投資者失望，他們一直在尋找線索，判斷加州保險費用的降低是否會轉化為更低的價格，從而帶動需求增長。該公司周二補充稱，"廣泛的消費者普及需要時間才能兌現，我們現在預計這將集中在下半年實現。"

公司首席財務官艾琳·布魯爾表示，公司"嚴謹的卓越運營"為其"進一步發展"奠定了基礎，且公司"正按計劃推進"長期財務目標的實現。

這一平淡的指引掩蓋了假日期間更為健康的預訂表現。

Lyft 第四季度總預訂額增長 19% 至 51 億美元，超出分析師預期的 50.6 億美元。這是自 2024 年初以來的最大漲幅。這也是 Lyft 計入去年收購的歐洲打車應用 Freenow 業務後的首個完整季度。

在此期間，隨着 Lyft Silver 產品的推廣，Lyft 的老年乘客基數幾乎翻了一番。Lyft Silver 是其應用程序的簡化版本，面向老年用戶。據 Lyft 稱，該產品現已服務數十萬次出行。公司還在推出一項新服務，允許青少年在無成人陪同的情況下乘車。

公司還進一步深化合作戰略以吸引更多客戶。11 月，公司開始允許美聯航(UAL.US)的乘客通過乘坐 Lyft 賺取里程積分。Lyft 還表示，將通過近期收購的 TBR Global Chauffeuring，推出黑車和配司機服務等更高價值的出行類型。公司在聲明中稱，預計今年上半年總預訂額增長將繼續超過出行次數的增長。