在埃隆・馬斯克旗下公司工作，幾乎從來都不是一份穩定的差事。馬斯克以要求極度嚴苛著稱，一旦他聚焦某個問題，通常就會有人丟飯碗 —— 要麼是他直接開除，要麼是把人逼到主動離職。
本周似乎再次上演了這一幕：xAI 和特斯拉均有高管離職。
在 xAI，聯合創始人吳託尼（Tony Wu）於周二早些時候宣佈離職，他此前負責這家初創公司的推理相關團隊。周二晚，另一位聯合創始人吉米・巴（Jimmy Ba）也表示將離開。
統計下來，這意味着 xAI 12 人創始團隊中已有一半成員離職。結合我上周關於馬斯克對 Grok 進展不滿的報道，我預計未來幾周吳託尼和吉米・巴可能不會是最後一批離開的 xAI 高層。
與此同時，在特斯拉，效力公司 13 年的老將拉吉・傑加納坦（Raj Jegannathan）周一宣佈離職。
傑加納坦在新擴權崗位上任僅數月，該崗位負責特斯拉銷售與服務業務。去年，特斯拉前首席銷售官及其他核心高管離職後，他才接任這一職位。如果是他主動選擇離開，也完全可以理解：這位長期從事 IT 工作的高管並無銷售經驗，卻突然被委以重任，試圖扭轉特斯拉電動汽車業務增長乏力的局面。隨着馬斯克將重心轉向機器人、無人駕駛出租車等更長期的項目，特斯拉電動車業務已連續兩年下滑。
誠然，馬斯克旗下公司高管頻繁離職早已不是新鮮事 ——xAI 和特斯拉在去年也流失了大量重要高管。
馬斯克的支持者會說，不斷淘汰員工能倒逼留下的人更努力工作。但持續的人員動盪終究會反噬公司：不僅會流失內部經驗與知識，企業口碑也會影響後續招聘。誠然，仍有一批鐵桿粉絲願意為馬斯克工作，但必定有大量工程師和銷售人員認為：人生苦短，沒必要受這份罪。
在 SpaceX 預計今年晚些時候上市之際，投資者需要關注的一個關鍵問題是：馬斯克與 SpaceX公司 總裁格溫・肖特韋爾（Gwynne Shotwell）的關係究竟有多穩固。肖特韋爾被普遍視為穩定軍心的關鍵人物，很可能是馬斯克所有公司中，除他本人外最重要的高管。
xAI 和特斯拉可以承受零星的個人離職，但肖特韋爾一旦離開，將立即引發危機。
亞馬遜最新組織架構
在亞馬遜為 Alexa 投放的超級碗廣告中，克里斯・海姆斯沃斯假裝對讓人工智能進入家中感到恐懼。
但亞馬遜內部的新晉員工們更應該害怕海姆斯沃斯本人 —— 因為他突然出現在亞馬遜內部組織架構圖上，職位極高，直接向首席執行官安迪・賈西彙報。
我們沒開玩笑。據《信息報》看到的架構截圖顯示，海姆斯沃斯在亞馬遜的職位為 「亞馬遜設備 首席魅力官」，入職時間為 2 月 5 日，也就是周日超級碗比賽前幾天。
海姆斯沃斯在亞馬遜的 「高位」 並沒有持續太久。據一名員工透露，他已從組織架構圖中移除。
這大概就是所謂的精簡管理層級、減少官僚主義吧！—— 凱瑟琳・珀洛夫
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責任編輯：郭明煜