當2026年考慮換購車輛時，你會首先關注哪個品牌？最新數據揭示了一個顯著趨勢：中國新能源汽車品牌正贏得越來越多消費者的信賴。
根據愛卡研究院發布的《2025年車企復購率排行榜》，在復購率前十的企業中，中國品牌佔據七席，其中比亞迪以明顯優勢穩居榜首，而BBA無一上榜，合資車中也僅有南北大衆。
數據顯示，比亞迪老車主復購率高達30.55%，位居行業第一。這一成績尤其令人矚目，因為比亞迪在2025年銷量突破460萬輛、連續四年蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍的龐大基數下，依然保持了高復購率。這徹底打破了汽車行業「規模擴大必稀釋忠誠度」的傳統認知。
比亞迪的成功離不開其多元化的品牌佈局。旗下高端品牌表現尤為亮眼：2025年，方程豹全年銷量達23.46萬輛，按年暴漲316.1%，品牌成交均價達23.4萬元；騰勢品牌全年銷量15.71萬輛，均價36.1萬元；仰望品牌則成為首個實現過萬交付的百萬級中國品牌。這些數據表明，比亞迪不僅在量上取勝，在質上也贏得了市場認可。
緊隨比亞迪之後，吉利在復購率排行榜上表現突出。與比亞迪類似，吉利通過多品牌戰略覆蓋不同細分市場，旗下領克、極氪、路特斯等品牌各具特色。2026年1月，吉利銷量達270,167輛，按年增長1%，實現了對比亞迪的暫時超越。
業內人士分析，吉利「油電協同」戰略成效顯著。1月份，吉利燃油車銷量為14.5萬輛，佔總銷量的54%。在新能源補貼退坡的環境下，燃油車的基本盤為集團提供了穩定的現金流和市場基礎，同時新能源板塊持續增長，形成了良性互動。
中國品牌忠誠度的逆襲
比亞迪、吉利等品牌的復購率領先之所以令行業振奮，需要放在歷史背景下理解。回顧2014年，波士頓諮詢公司發布的報告顯示，當時85%的自主品牌車主計劃換車時考慮「更換品牌」，僅有30%願意繼續選擇自主品牌，自主品牌整體忠誠度僅為17%。
如今，市場格局已發生根本性轉變。數據顯示，在主流合資與自主品牌用戶置換新能源車型時，比亞迪成為首選品牌之一，用戶流向達到45%。這一變化不僅反映了產品力的提升，更標誌着中國汽車品牌在消費者心中地位的實質性飛躍。
中國汽車品牌的新篇章
復購率是品牌綜合實力的試金石，涵蓋了產品品質、售後服務、技術創新和情感連接等多個維度。比亞迪、吉利等中國品牌的出色表現，證明了它們在全面競爭中已建立起可持續的競爭優勢。
隨着新能源汽車市場進入成熟期，品牌忠誠度將成為決定市場格局的關鍵因素。中國汽車品牌從曾經的「流量獲取」階段，正穩步邁向「存量深耕」的新階段，這不僅是數字的變化，更是中國製造業從量變到質變的生動體現。
未來，能否持續提升品牌忠誠度，將檢驗中國汽車品牌是否真正完成了從「中國製造」到「中國品牌」的跨越。而當前的數據已經給出了一個樂觀的預示。