要點
美國航空空乘人員計劃於周四在該公司位於得克薩斯州沃斯堡的總部外舉行抗議示威。在公司盈利表現不佳的背景下，多個工會正向首席執行官羅伯特・艾索姆施壓。
此次抗議並非發生在合同談判期間，屬於非常規舉動。
艾索姆試圖安撫焦慮的員工，稱公司預計今年利潤將大幅提升，同時會優化航班時刻並推出全新客艙。
美國航空空乘工會計劃周四在公司總部外舉行抗議活動，要求更換管理層。該航司在盈利能力和準點率方面均落後於競爭對手達美航空和聯合航空。
抗議活動前一晚，美國航空 CEO 羅伯特・艾索姆發聲安撫情緒激動的員工，並列出公司今年預計實現的改善目標，包括利潤大幅增長、航班時刻優化及新客艙投入使用。
艾索姆在得州沃斯堡總部拍攝的視頻講話中表示：「我們期待與大家共同努力實現這些目標。」
此次抗議發生前不久，代表美國航空 2.8 萬名空乘人員的職業空乘人員協會啱啱對艾索姆投出不信任票，工會稱這是史上首次。該 CEO 還受到飛行員工會批評，飛行員工會已要求與航司董事會會面討論相關問題，而艾索姆本人也是董事會成員。近期，飛行員、空乘及機務人員工會均表示，公司必須在運營可靠性和財務業績上做得更好。
此次抗議並非合同談判期間的常規行動。
勞工組織釋放的信號，給上任近四年的艾索姆及其管理團隊帶來了更大壓力。該團隊目前正投入資金升級客艙、擴建機場休息室並推出其他機上產品。
上月，美國航空上調 2026 年收入及利潤預期，預計調整後每股收益最高可達 2.70 美元，遠高於去年的 0.36 美元。
美國航空正進行全面改造，希望通過更現代化、可收取更高票價的飛機客艙提振利潤，這在經濟艙票價下滑的背景下尤為重要。公司還擴建了休息室，並為乘客提供免費 Wi‑Fi。
根據美國交通部數據，今年前 11 個月，美國航空準點率為 73.7%，排名第八。公司目前正在調整航班計劃，包括在其大型樞紐達拉斯 — 沃思堡國際機場分散全天航班時刻。
但公司仍有很長的路要走。2025 年，美國航空淨利潤為 1.11 億美元，而達美航空為 50 億美元，聯合航空超過 33 億美元。利潤偏低意味着員工利潤派息池縮水，員工對此頗有怨言。
在上月的員工員工大會上，艾索姆指出，美國航空的飛行員、空乘等崗位近期已簽訂新勞動合同，薪資水平高於競爭對手聯合航空的同行。但他也對利潤派息情況表示失望。
空乘人員還表示，對美國航空在大型冬季風暴後恢復不力感到不滿，部分機組人員甚至無處住宿。
空乘工會在抗議通知中寫道：「這家航司正走上一條危及我們職業的道路。現在是空乘人員團結起來、發聲抗議的時候。美國航空需要真正的問責機制、果斷的行動，以及能讓航司重回競爭力軌道的領導力。」
艾索姆不僅在爭取一線機組人員的支持，也在凝聚管理層力量。上周，在得州阿靈頓的環球生命球場，他向約 6000 名管理者發表講話，展望公司即將迎來百年華誕的未來數年。
CNBC 獲取的講稿，他表示：「整個職業棒球大聯盟球場都坐滿了我們這支自豪且才華橫溢的團隊，他們是業內最優秀的人才。我們所有人都有責任在現有進展的基礎上繼續前進…… 確保盈利能力持續增長，讓美國航空再存續一百年。」
責任編輯：郭明煜