臨近春節，人形機器人忽然成了最忙的「演員」。
「春節基本排滿了。從近兩個月的運營數據看，一台機器人平均一個月能接10單左右，均價2500元，6到8個月能做到回本。」2月13日，機器人租賃平台擎天租首批城市合夥人施健向時代周報記者表示。
經歷了2025年的躥火，目前人形機器人賽道的熱度仍然高漲。不僅租賃市場「供不應求」，作為春節最大流量池的春晚，預計將有多家人形機器人公司的產品登台獻技。這股春節科技秀，有望被推到更高潮。
擎天租由智元機器人、飛闊科技等企業聯合發起，目前覆蓋約50個城市，服務場景擴展至年會、展會、婚禮等16類場景，可以調度的機器人超3000台。擎天租數據顯示，截至2月12日，平台已累計收到覆蓋春節假期的訂單超過1000單。綜合當前已下單及預約情況測算，整個春節假期內平台整體GMV預計按月漲80%。至春節假期結束，平台累計訂單量預計將突破5000單。
熱鬧背後，是一條典型的流量生意邏輯。和幾年前的無人機、單反相機等一樣，機器人正通過租賃，被迅速包裝成一種「可消費的科技體驗」。
從需求結構看，機器人訂單高度碎片化：媒體拍攝、品牌推廣、企業活動、科技愛好者體驗並存。客戶更在意「效果呈現」和「新鮮度」，而非底層算法或硬件參數。機器人在多數場景中更像一種高科技氣氛組，承擔的是注意力製造功能。
這也是租賃模式的天然優勢。相比直接購買，租賃將一次性高額資本支出轉化為可控成本，同時規避技術快速迭代帶來的折舊風險。 DataInsightsMarket數據顯示，全球機器人租賃服務市場正經歷強勁增長，預計到2025年將達到503億美元，並在2025年至2033年間以19.2%的複合年增長率(CAGR)持續增長。
對希望從機器人租賃生意中淘金的從業者而言，眼下可能迎來一個好的時機。「實際上，回本的時間會更短一些，因為平台有補貼，我們自己也接非平台的訂單。」施健稱。
誰在租機器人？
從目前行情看，機器人租賃的第一批客戶並非工廠或園區，而是需要流量與話題的場景方。「客戶有媒體、科技愛好者，也有企業年會、商業推廣，場景很散。」施健告訴時代周報記者。
東吳證券最新研報亦指出，回顧2025年整體人形機器人行業發展，行業雖有較大規模訂單落地，但下游場景主要來自政府、數據採集和生活服務場景。
從訂單結構看，租賃平台正在刻意做分層。
一端是標準化、低門檻的體驗產品。擎天租推出的「999元全民機器人體驗計劃」，覆蓋拜年、求婚、親子互動等固定場景，價格足夠低，傳播性足夠強。數據顯示，該計劃訂單已佔平台總成交量約15%。這類產品承擔的功能類似「引流款」，即迅速教育市場、降低決策門檻，把機器人從「昂貴設備」轉化為「可嚐鮮消費品」。
另一方面，高複雜度、高曝光度場景的需求。單筆成交價更高，也帶動平台整體AOV按月上漲約15%。
城市分佈同樣呈現出擴散態勢。數據顯示，上海、北京、深圳等一線城市仍是高價訂單與複雜場景的主要承載地，而蘇州、杭州、成都、重慶等新一線城市訂單放量明顯，阜陽等三四線城市也進入訂單前列。
擎天租聯席總裁、城市合夥人戰略負責人李立恒表示，「需求側還有大量沒被激發的市場，需要合夥人去跑‘最後一公里’。先把口子打開，慢慢漏斗就會出來。」
據悉，李立恒是擎天租合夥人戰略的操盤人，也是阿里中供鐵軍首任校長。他表示，「我想在這裏再造一支鐵軍，奔赴一線，用最好的服務定義這個新行業」。
某種程度上，機器人租賃並不是一門純技術生意，而是一門渠道生意。設備本身正在快速同質化，真正決定規模的，是誰能更快佔領場景入口，誰能把「看熱鬧」轉化為「長期合作」。
行業秩序待重整
雖然「以租代買」降低了嚐鮮門檻，但並沒有自動帶來行業秩序。在經歷2025年一度混亂的租賃熱潮之後，人形機器人租賃市場尚未因租賃平台的出現而走向規範。
春節檔的火爆背後，另一面是投訴與糾紛的增長：價格體系混亂、合同條款簡單粗糙、設備成色與宣傳不符、押金退還糾紛頻發。行業尚未形成統一標準，設備驗收、故障響應、賠付邊界缺乏明確規範。一些中小商家沒有專業維修團隊，售後響應周期拉長；部分二手機器人幾乎沒有保障體系，責權劃分模糊。
資深互聯網觀察者丁道師向時代周報記者表示，當前機器人租賃市場的參與者結構複雜，「很多與租賃主業並不相關的小公司甚至個人也在做。有人花幾十萬元購入一台設備，日租幾千甚至上萬元，整個行業參差不齊。一旦出問題，缺乏系統化售後保障。」
問題並非需求不足，而是供給側的組織能力不成熟。
在缺乏統一服務標準的情況下，價格更多依賴個體議價能力，履約質量取決於個人經驗。機器人本身是高複雜度設備，涉及硬件穩定性、軟件調度、現場調試、突發故障處理等環節，一旦標準缺失，風險便迅速放大。
丁道師認為，行業需要由具備資本與技術能力的平台來建立體系：明確設備分級標準、租賃流程、價格區間、故障響應時限與責任歸屬，將原本高度非標準化的服務產品化、模塊化。只有當服務細節可量化、可定價、可追責，市場才能形成穩定預期。
擎天租首席戰略官王明峯同樣指出，市場裏已經有很多人自發湧入，但行業散、亂、雜，價格不透明、服務沒標準、滿意度不可控。城市合夥人就是用來打通「具身智能最後一公里」的。一方面用本地密度去觸達、挖掘新需求；另一方面也是本地履約保障，通過建立服務評級體系，讓供需兩端信任能跑通。
在平台視角下，機器人租賃更像基礎設施建設，而非短期流量套利。
李立恒直言，機器人租賃不是流量生意，燒錢換不來護城河。這是能力生意，系統、運營、履約、服務，平均分都得高——像電商自建物流，要長期養。
此外，行業信用體系的缺失，是下一階段需要補上的短板。丁道師建議，應儘快推動統一行業服務標準，明確設備性能分級、故障響應時間、押金與賠付規則，並將其納入標準化合同模板。服務必須從「項目制」向「產品化」轉型，定價清晰、條款透明，避免模糊報價與隱形收費。
如果說春節熱度證明了需求存在，那麼真正決定行業走向的，是能否建立一套可複製、可規模化的信任機制。機器人租賃的終局，不在流量，而在秩序。