賈躍亭「橋樑」的另一頭，連接着保定

財圈社

02/13

【文/財圈社&道哥說車麻建宇】2025年，法拉第未來（FF）創始人、聯席CEO賈躍亭給FF帶來了新的生機。FX作為FF子品牌橫空出世，並於7月宣佈推出首款電動中大型MPV車型——Super One。有趣的是，其發布會期間訂單居然破萬了。很多人也許都好奇，FF91作為法拉第未來第一款車型，至今沒交付幾輛，賈躍亭哪來的精力去尋找「第二春」？2月11日，謎底揭開了一角。賈躍亭及FF宣佈，與國內戰略...

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One被指抄襲長城汽車旗下魏牌高山9一事，FF全球總裁王佳偉通過視頻回應稱，該車型是與中國產業合作伙伴合作開發的，不存在任何抄襲情況。這次回應也側面印證了FX Super One的「合法、合規」性質。根據賈躍亭和FF披露的協議內容，雙方共簽署7份關鍵文件，涵蓋量產零部件採購、工程技術服務、知識產權授權及售後體系等核心條款。河北寰宙將為FX Super One提供全生命周期技術支持，包括量產工程服務、合規認證協助及供應鏈管理。一家成立於2026年的企業大概率不會具備如此多的能力，這更説明了長城汽車參與的可能性。賈躍亭奮力量產 這場橋樑戰略還有沒有後續FF和河北寰宙簽署一攬子協議的主要目的是為推進FX Super One純電版本車型的量產，賈躍亭微博提到，此次一系列協議的簽署，標誌着FF與橋樑夥伴的戰略合作關係進一步升級和深化，雙方將共同衝刺FX Super One規模量產交付，進一步確保今年SOD各階段的按期完成。據悉，FF的目標是確保2026年第二季度（SOD）開啓規模化交付FX Super One。事實上，賈躍亭在量產交付這方面吃過很多虧。FF91作為造車新勢力中的前輩車型，2017年1月3日在美國拉斯維加斯全球首發，但2023年才完成首台交付，之後的交付量也就十多台。走量的FX Super One雖然訂單有點「驚人」，但如果再拖個5、6年交付，其結果必定也不會太好。而這款車型，基本上可以看作是賈躍亭用來「救命」的車型。畢竟，無論是經營層面還是資本市場層面，FF都急需一些實質性的進展來提振信心。不久前，賈躍亭曾表示\"我們將死磕FX Super One及機器人的量產、交付和爬坡。堅定通過提升公司經營基本面、資本基本面，為股東股民價值最大化全力以赴！\"相比機器人，可能還是有原型「高山9」靠譜一些。值得關注的是，此次一攬子協議中，賈躍亭還提到，雙方還達成了包括FX 4在內的三款車型開發項目的戰略合作。也就是説，除了FX Super One，他們還有其他規劃，難道賈躍亭造車開始步入正軌了嗎？","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"symbols":[],"gpt_button":1,"need_auth":false,"code":"91000000","status":"200"}}}