就我們還在過春節的時候，特斯拉首台無方向盤、無踏板的Cybercab，在美國的得州超級工廠正式下線。注意，這不是概念車，是量產車，意味着自動駕駛出租車，從PPT走進了生產線。 對國內行業來說，這是一記清醒拳。 第一，賽道徹底變了。特斯拉不再只靠賣車賺錢，而是要做出行服務商，靠車隊運營、里程收費賺長期錢。這會倒逼國內車企，從拼配置、拼價格，轉向拼自動駕駛、拼成本、拼運營效率。 第二，產業鏈會...
網頁鏈接就我們還在過春節的時候，特斯拉首台無方向盤、無踏板的Cybercab，在美國的得州超級工廠正式下線。注意，這不是概念車，是量產車，意味着自動駕駛出租車，從PPT走進了生產線。 對國內行業來說，這是一記清醒拳。 第一，賽道徹底變了。特斯拉不再只靠賣車賺錢，而是要做出行服務商，靠車隊運營、里程收費賺長期錢。這會倒逼國內車企，從拼配置、拼價格，轉向拼自動駕駛、拼成本、拼運營效率。 第二，產業鏈會...
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