Doyinsola Oladipo

路透紐約2月19日 - 邊疆集團控股公司（Frontier Group Holdings ULCC.O），邊疆航空（Frontier Airlines）的母公司，正大膽地向勒緊褲腰帶的經濟型旅客下注，而業界大多堅持認為高端消費纔是王道。

邊疆航空的新任首席執行官詹姆斯-登普西（James Dempsey）告訴路透，在2026年，在非高峯期增加航班和削減票價仍然是一個制勝策略，因為這家超低成本航空公司希望搶佔廉價航空先驅精神航空（Spirit Airlines）留下的市場份額，該公司於2025年8月第二次申請破產保護 (link)。

鄧普西在前任首席執行官巴里-比弗（Barry Biffle）突然離職後，於今年1月出任邊疆航空首席執行官 (link)，他表示，邊疆航空不會追隨精神航空破產，此前有多家媒體報道稱，邊疆航空在4月之後無法為旅客預訂航班。

「這些報道完全不屬實，」鄧普西說。該航空公司表示，此前一些旅客無法預訂 4 月份以後的航班，是因為在春夏季到來之前進行了航班調整。 「我們非常關注邊疆航空公司的前進計劃，以及機隊的合理規模，」他說。「這將使我們處於一個非常有利的位置，使航空公司恢復盈利。」

華爾街對邊疆航空重拾老本行--高利用率模式--的計劃持懷疑態度，在高利用率模式下，航空公司最大限度地利用飛機，將固定成本分攤到更多航班上，從而降低單位成本。該公司股價在過去五天內下跌了 19%，在過去一年內下跌了 44%。

「我們以票價為客戶提供價值，讓那些原本不會出行的人也能出行，」鄧普西說。「我們認為這種模式對消費者非常有利。」

航空股權分析師表示，自大流行病以來，隨着運營成本上升和傳統航空公司蠶食折扣航空公司的市場份額，高利用率模式一直面臨挑戰。如果預算需求持平，在投資者壓力不斷增加的情況下，該航空公司將面臨虧損加深的前景。

「邊疆航空的負利潤率僅次於精神航空，仍然是我們所見過的和平時期利潤率最差的航空公司之一，」摩根大通股票分析師傑米-貝克（Jamie Baker）在一份研究報告中說。

這些挑戰導致了業界關於整合的討論，其中包括邊疆航空與精神航空潛在的合併。

更嚴峻的環境

據貝克估計，邊疆航空第四季度利潤（不包括售後回租交易收益）下降了 9.6%，而每可用座位英里成本（不包括燃料）按年上升了 7%。邊疆航空公司發言人稱，飛機利用率下降導致 2025 年成本上升。

數據分析公司 Cirium 表示，2024 年初，該航空公司的座位容量增加了 18%。然而，在更嚴峻的需求環境下，與2024年相比，該航空公司2025年的座位數減少了3.5%。

鄧普西在2月11日發布季度財報後接受路透採訪時說，過去幾個月需求回升令他感到鼓舞，因為該公司投資於其忠誠度計劃 (link)，而且精神航空退出了重疊市場。

Frontier表示，本季度每可用座位里程收入(RASM) 上升了10%，這表明定價能力有所提高。

「這證明了我們在規範定價方面所做的一些改變，以及在客戶購買的產品方面給予他們清晰度和透明度，」鄧普西說。

該公司仍在追逐高端消費羣體，計劃在今年晚些時候推出頭等艙座位，並在 2027 年底前推出 Wi-Fi 服務。

「我們非常重視在機艙內提供多樣化的產品，」他說。「你已經看到了COVID之後客戶對高端產品支付慾望的變化。」

自大流行病結束以來，包括達美航空公司DAL.N、美國聯合航空公司UAL.O和美國航空公司AAL.O在內的許多美國航空公司都在加倍努力發展高端旅行 (link)，以提高利潤，減少受經濟波動影響的可能性。

鄧普西說，邊疆航空還計劃縮小機隊規模，目標是到2027年每年節約2億美元成本，同時解決業績問題。根據 Cirium 的數據，2025 年，邊疆航空公司的準點率在北美 10 家航空公司中排名最後。

精神航空談判

精神航空和邊疆航空自 2022 年以來一直在進行合併談判，但從未達成協議。鄧普西拒絕就雙方是否仍在商談發表評論。

在精神航空首次申請破產保護期間，該航空公司在 2025 年初拒絕了邊疆航空提出的至少兩項建議，其中包括一項價值 21.6 億美元的報價。在精神航空隨後於 2025 年 8 月申請破產後，邊疆航空提出了另一份報價，但消息人士告訴路透，這份報價並不可行 (link)。

「我們會關注出現的機會，我們會嚴格評估這些機會，」鄧普西說。「如果對邊疆航空有利，我們會繼續努力。」

小型航空公司 Sun Country SNCY.O 和 Allegiant ALGT.O 在 1 月份宣佈了合併 (link) 的計劃，因為大流行後定價權的變化暴露了低價航空公司的弱點。

「Sun Country和Allegiant的合併具有商業意義，但我不確定邊疆航空與精神航空的合併是否也具有商業意義，」2002年至2007年擔任邊疆航空首席執行官的傑夫-波特（Jeff Potter）說。

「你有兩家公司，可以說正在通過一些財務挑戰尋找出路，我不認為現在的合併能改善這種狀況。」

(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)