Nate Raymond

路透波士頓2月19日 - 國際卡車司機兄弟會（International Brotherhood of Teamsters）的一名律師周四告訴法官，如果允許快遞巨頭聯合包裹服務公司（UPS.N）繼續實施裁員計劃，該工會預計將有超過1萬名司機接受15萬美元的買斷。

代表32萬多名UPS員工的工會律師邁克爾-費恩伯格（Michael Feinberg）在波士頓敦促美國地區首席法官丹尼斯-卡斯帕（Denise Casper）阻止UPS繼續實施買斷計劃時提出了這一估計。

工會認為，買斷計劃是在未經談判的情況下啓動的，違反了 2023 年的勞動合同，而卡車司機工會認為，合同條款廣泛禁止 UPS 與其司機簽訂此類個人協議。

在UPS於1月27日宣佈計劃削減多達3萬個工作崗位 (link)，並關閉24個設施後，工會於2月9日提起訴訟 (link)，因為UPS希望擺脫為其最大客戶--在線零售商亞馬遜公司（Amazon.com AMZN.O）提供的數百萬次低利潤送貨服務。

UPS 去年曾推出一項買斷計劃，但也遭到了當地卡車司機工會的反對。該計劃向符合條件的司機提供每服務一年 1800 美元的遣散費，最低金額為 1 萬美元。費恩伯格說，只有 3,000 名司機選擇了這一計劃，這促使 UPS 第二次提高了報價，以獲得更多的司機。

他說，如果 UPS 繼續向 105,000 名符合條件的員工推出買斷方案，那麼數以萬計的員工 "將被誘惑申請，希望獲得 15 萬美元的獎金"。

費恩伯格說，那些接受買斷的員工將根據仲裁員日後可能裁定為不當的安排離職，如果沒有卡斯帕的禁令，仲裁員將面臨 "不可能 "讓他們復職的任務。

"他說："仲裁員要糾正這種情況，即使不是不可能，也會是混亂的。

UPS 的法律顧問詹姆斯-尼爾森（James Nelson）反駁說，工會錯誤地認為合同內容過於寬泛，禁止其向加入工會的司機提供買斷服務。他說，另一種選擇是迫使 UPS 進行裁員，而這是合同明確允許的。

他說，根據聯邦勞動法，卡斯帕無權就勞資糾紛發布禁令。

尼爾森說，如果她這樣做，將干擾 UPS 為解決包裹遞送量下降 8.6% 的問題而裁減司機的努力，預計這一下降趨勢將持續到 2026 年。

"尼爾森說："我們正在尋求給人們一個機會，如果他們願意離開，以換取實質性的經濟考慮。

卡斯珀沒有立即做出裁決，但表示她預計將在 "短時間內 "做出決定。

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