2026年2月13日，特斯拉向加州公用事業委員會（CPUC）提交文件，承認其所謂「Robotaxi」服務實際依賴車內持證司機及奧斯汀、灣區兩地遠程操作員雙重人工監管。該服務基於SAE L2級FSD（監督模式），依法要求駕駛員全程監控並隨時接管。特斯拉以2025年12月舊金山停電事件為例，稱人類司機保障了服務連續性，而Waymo車輛因完全無人駕駛出現通行中斷。文件六次將車內人員稱為「drivers」...
網頁鏈接2026年2月13日，特斯拉向加州公用事業委員會（CPUC）提交文件，承認其所謂「Robotaxi」服務實際依賴車內持證司機及奧斯汀、灣區兩地遠程操作員雙重人工監管。該服務基於SAE L2級FSD（監督模式），依法要求駕駛員全程監控並隨時接管。特斯拉以2025年12月舊金山停電事件為例，稱人類司機保障了服務連續性，而Waymo車輛因完全無人駕駛出現通行中斷。文件六次將車內人員稱為「drivers」...
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