2026年1月7日，國家郵政局在召開的2026年全國郵政工作會議上明確，為持續增強行業發展新動能，國家郵政局將深化「人工智能+郵政快遞」融合，加快推動數字化轉型。出台加快推廣應用無人配送技術政策文件，深化無人車、無人機等在行業試點應用。2025年，從中央到地方政府，都在加快推出「無人配送車」相關的支持政策，部分省市已經開始常態化運營。例如江蘇省官方數據顯示，截止2025年，在江蘇省全省範圍內，已經投入使用的各類無人車達到2838輛，2165條常態化運營線路（其中214條進村無人車線路），每月平均配送306萬件快遞。

2025年被業內普遍認為是無人配送車的爆發性增長元年。國家郵政局政策法規司原副司長、一級巡視員靳兵介紹，當前快遞業務量持續高速增長，推動無人車規模化應用，L4級無人車已在全國超300城市運營，2025年採購量達2.8萬台。對於市場未來幾年的判斷，不同機構雖然給出了不同的預測，但大家對未來幾年，市場將爆發式增長已經達成共識，預計2026年無人配送車出貨量10-15萬台，2030年預計出貨量60-100萬台。

無人配送車發展歷程：從探索、突破到全面商業化

來源：佐思汽研，2026年1月

在政策驅動的同時，市場需求端也在發力。近幾年快遞行業快速發展，行業用人需求短缺以及末端物流降本的需求雙重疊加，百度、阿里、順豐等頭部電商平台、物流企業開始加大對無人配送車企業的投資。有研究機構測算使用無人配送車，規模化的快遞單票運輸成本可以減少60%-70%。

九識、新石器、白犀牛、菜鳥四家頭部無人配送車企佔據超90%市場份額，無人配送車行業頭部聚集效應顯著，行業已經進入「深化整合、全球落地」的新階段。新石器亮相CES2026並落地歐亞地區，佑駕創新簽約沙特千台訂單，吉利遠程汽車與行深智能聯合開發的首批5000台無人配送車以共享運力模式切入全球市場。

新石器、九識智能、白犀牛孖展統計

來源：佐思汽研，2026年1月

而來自無人車技術創新的驅動力，是市場爆發最牢固的基本盤。受益於芯片、激光雷達、AI大模型、智能輔助駕駛技術的快速迭代，無人配送車在感知、決策、執行的技術鏈上，已經實現從點的突破到系統集成能力的全方面創新。

無人配送車產業鏈

來源：佐思汽研，2026年1月

速騰聚創（RoboSense）的激光雷達方案已成為衆多頭部無人配送車企的共同選擇，搭載量位居行業第一。

2025年1月，白犀牛宣佈與速騰聚創(RoboSense)達成戰略合作，白犀牛的全系列無人配送產品將採用RoboSense新一代數字化激光雷達E1R，共同推進無人車在快遞網點接駁、商超配送、門店庫存共享、一對一急送等場景下的商業化落地，加速全場景物流配送的智能化進程。

2025年9月，佑駕創新發布的新款「小竹」無人車，搭載了3顆速騰聚創(RoboSense)數字化激光雷達，包括1顆車規級192線EMX激光雷達和2顆全固態補盲激光雷達，11顆高清攝像頭的融合感知硬件方案，這也是在智能輔助駕駛汽車上很成熟的感知硬件方案。

2025年11月，新石器無人車推出新款X3無人車，搭載1個速騰聚創(RoboSense)Fairy激光雷達和12個高清攝像頭，配備OrinX芯片，構建起多模態前融合感知系統，通過4D One Model端到端架構，使無人車具備全天候、全時段、全場景的L4級自動駕駛能力。Fairy是業內最輕巧的中長距數字化激光雷達，重量不足350g，具備出色的集成度與部署靈活性。依託RoboSense革新的芯片化收發方案與數字化架構，Fairy具備0.5cm超高精度，支持96線掃描、每秒137萬點的高密度點雲，並具備360°×32°寬廣FOV和150m有效測距能力。其點雲規整、細節豐富，可實時精準識別物體尺寸、形態與距離等信息，顯著提升機器人在建圖、定位、導航與避障等方面的表現，全面提升作業效率與運行安全性。

搭載Fairy的L4級無人物流車X3

來源：速騰聚創