車手 "在技術上屬於自僱人員，沒有病假工資或假期
意大利檢察官稱僱佣條款不合法
歐洲其他地方也有類似的法律調查
許多騎手是沒有證件的移民
Anna Uras/Emilio Parodi
路透米蘭2月26日 - 據工人自己和代表他們的律師稱，意大利法院多年來對跨國食品配送公司的裁決至今未能遏制這些公司涉嫌剝削工人的行為。
米蘭檢察官周三將美國DoorDash DASH.O公司旗下的食品外賣平台Deliveroo的意大利分公司置於司法監督之下 (link)，並就其對待工人的問題對其首席執行官進行了調查。
就在兩周前，檢察官對西班牙外賣服務公司Glovo在當地的分支機構Foodinho (link) 啓動了類似的訴訟程序。
送貨公司被勒令 "正規化 "其工人
在這兩起案件中，兩家公司都被勒令將其在意大利的數千名工人 "正規化"，並遵守意大利的勞動法規。
據律師稱，食品外賣公司並沒有遵守過去的類似裁決，而是與意大利法院玩起了貓捉老鼠的遊戲，他們寧願離開意大利，然後再回來，支付罰款，或者依靠意大利法律系統出了名的遲鈍。
德國送貨英雄公司（Delivery Hero DHER.DE）旗下的 Glovo 在其意大利網站上向潛在員工承諾 "靈活、自由和有競爭力的收入"。
根據意大利法庭文件和送餐員（或稱 "騎手"）的說法，現實要殘酷得多。他們強調，工作時間艱苦，卻得不到現金、權利或勞動保護方面的回報。
在 2020 年的一項具有里程碑意義的判決中，意大利最高法院對 Delivery Hero 旗下的另一家公司 Foodora 做出了不利判決，稱雖然該公司的騎手在技術上屬於自營職業者，但根據法律，他們有權享有僱員類型的權利和保護。
然而，六年過去了，騎手們和他們的律師說，情況沒有什麼變化，在某些方面，工作條件甚至惡化了，騎手們抱怨說，他們的輪班預定系統發生變化後，他們不得不在餐館附近等上幾個小時才能拿到訂單。
"儘管有法律裁決，但(Glovo 和 Deliveroo) 這兩家公司仍繼續提供自僱合同和外賣付費服務，"十年來一直在法庭上代表意大利騎手的律師朱利亞-德魯埃塔（Giulia Druetta）說。
"她說："許多騎手在兩班之間睡在米蘭街頭，因為他們付不起城裏的房租。
Foodora 於 2018 年退出意大利市場，但其母公司於 2022 年收購了自 2015 年起在意大利運營的 Glovo 的多數股權，從而重返意大利市場。
無證件移民
在周三的決定之後，Deliveroo 在一份簡短聲明中表示，它正在審查法律文件並配合調查。
Glovo 上周表示，它將提供 "所有相關事實和數據，以證明騎手如何獲得完全符合所有法律要求的公平補償"。
在對 Glovo 的調查中，許多移民騎手都提供了證詞，他們往往沒有證件。一些人說，他們也在為 Deliveroo 工作，以維持生計。
路透看到的檢察官關於 Deliveroo 的法令列出了 54 名工人的簽名聲明，這些工人幾乎都來自巴基斯坦和尼日利亞，他們說自己每周工作七天，每天工作長達 17 個小時。
"該法令稱："必須儘快結束這種非法狀況，因為其中涉及大量收入低於貧困線的工人。
UberEats UBER.N 在 2021 年捲入了與 Glovo 和 Deliveroo 目前面臨的類似的勞動剝削調查 (link)。兩年後，該公司以商業原因為由離開了意大利。
歐洲其他地方的法律問題
送餐公司在其他歐洲國家也面臨法律問題。
在芬蘭最高行政法院於 2025 年做出一項涉及其競爭對手的裁決後，Foodora 表示將在 2 月底之前退出芬蘭市場，理由是重新調整戰略重點，該裁決承認食品快遞員為僱員。
Deliveroo也曾在荷蘭遭遇類似案件，並以商業原因為由於2022年底退出荷蘭市場。
不過，在西班牙，騎手們已經實現了更穩定就業的目標。Glovo 表示，它將在 2024 年開始僱用 (link) 其工人，以遵守西班牙 2021 年的騎手法。Delivery Hero估計，此舉將給(1.18億美元)。
沒有病假或假期
一位來自都靈的40歲女性於2016年開始為Foodora工作，她告訴路透，Foodora的工作分配製度沒有考慮騎手的身體狀況、年齡或性別--這在2024年她遭遇健康恐慌時成為一個問題。
"這位不願透露姓名的女士說："我騎啊騎啊，騎到某個時候，我出現了心律失常，我意識到發生了一些事情，一些我不喜歡的事情。
從技術上講，她和 Glovo 的所有騎手一樣都是自營職業者，因此無權享受病假或休假。
她仍在為 Glovo 工作，但不再願意像大多數同事那樣上九或十個小時的班，因此她試圖用每月 400 歐元左右的工資勉強度日。
(1 美元 = 0.8467 歐元)
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