【大河財立方記者王寧寧】投資50億元，52歲的劉強東，將人生的「第二事業」押注在一片藍色海域。

　　2月24日，馬年開工首日，京東集團創始人、京東集團董事局主席劉強東在廣州首次官宣自創高端遊艇品牌Sea Expandary。同日，該品牌與深圳、珠海等地政府簽署戰略合作協議。

　　大河財立方記者從京東方面獲悉，該遊艇品牌為劉強東個人投資，他並不直接參與運營，會設立專職CEO負責日常管理，絕大部分精力仍聚焦於京東。

　　一直以來，遊艇多被認為是高消費活動，國內遊艇品牌也多定位中高端市場，投資規模小、佈局散。如今，劉強東重倉入局，產業覆蓋遊艇全產業鏈，能否達成他所期望的有朝一日遊艇價格低至10萬元，也讓普通人消費得起？

50億投資圓兒時夢，如何讓普通人「坐得起」？

　　「我們家其實100多年都是船民，一直以船為家，初中希望能做輪船上的船長，對船算是有一個兒時的夢想。」當外界對劉強東自創遊艇品牌Sea Expandary感到驚訝時，他提到了自己家庭對輪船的特殊感情。

　　而從投資的角度，出資50億元進軍遊艇產業，劉強東看中的是國內遊艇產業未來的發展空間。大河財立方記者從京東方面獲悉，劉強東認為：「遊艇是我國在各大工業類別裏最後一個、最高端的‘空白領域’，目前歐美佔據了全球（遊艇）90%以上的市場份額；我國汽車保有量雖超過美國，但遊艇保有量僅是美國的千分之一，這證明我國遊艇市場有巨大的發展空間。」

　　劉強東表示，國內遊艇企業投資小、散，幾乎沒有一家遊艇製造公司投資額超過1000萬元人民幣，而遊艇屬於資金密集型產業。這次他的投入是50億元，這樣才能和全球頂級的遊艇製造公司競爭。

　　2月24日，Sea Expandary與深圳、珠海兩地政府達成戰略合作，分別在兩地設立遊艇事業中國總部和現代化、智能化的遊艇製造基地，全產業鏈介入佈局遊艇產業。

　　如何讓普通人坐得起遊艇？對此，劉強東提到，Sea Expandary生產的100%是新能源遊艇，同時將藉助AI與自動駕駛技術實現全自動化。「希望通過Sea Expandary的發展，在本土供應鏈形成後推動一批國產遊艇品牌發展，希望有一天業內會出現10萬元且非常好的遊艇，普通人也能用得起。」

　　「通過在深圳與珠海佈局，劉強東試圖打通從設計研發到終端服務的全鏈條，用互聯網思維的供應鏈優勢，重構傳統製造業的底層邏輯。」上海杉達學院數字商務研究中心副主任唐樹源向記者表示，同時這也順應了政策端明確鼓勵促進遊艇消費的趨勢，將遊艇從「奢侈品」拉回大衆消費品。

為何是廣東？劉強東「第二份事業」的落子考量

　　選擇廣東佈局遊艇產業，劉強東在接受採訪時提到了幾點考量。首先，他看中的是廣東作為製造大省所具備的製造業基礎、配套供應鏈及物流優勢；其次，京東在廣東佈局18年，銷售額從2007年的10萬元到2025年突破2200億元。

　　根據公開資料，目前京東在廣東形成了覆蓋零售、物流及產業的立體佈局，如京東物流結算中心作為京東在深圳投資的首個綜合物流項目，預計將於2026年投產，是京東在大灣區的核心物流樞紐之一。基於京東在廣東的佈局，站在「十五五」開局之年，劉強東提到：「期待未來5年，京東在廣東能從2200億元做到5000億元。」

　　廣東不僅是製造大省、服務大省，還擁有得天獨厚的港口優勢。國內遊艇製造基地也主要集中在珠三角、長三角和福建沿海。

　　另外，廣東還出台了多條相關政策支持遊艇產業發展。2024年廣東省人民政府辦公廳印發《推動遊艇產業高質量發展行動方案（2024—2027年）》，將遊艇活動劃分為休閒觀光、競技體育等四類，建立多部門協同機制，並提出2027年遊艇及關聯產業規模突破1000億元的目標。深圳、珠海也分別出台了相關政策，深圳主要提到了制度創新和總部經濟，珠海則側重製造基地、遊艇租賃及海島旅遊開發。

多地發文培育遊艇產業，國產遊艇「大而不強」如何破局？

　　長期以來，國內遊艇行業被貼上「小衆、高端、管制嚴」等標籤，遊艇製造業產業集中度低，基礎仍十分薄弱。不過近年來，海洋經濟作為國家高質量發展的重要增長極，被多次提及，國內圍繞遊艇產業也密集發布一些鼓勵性政策。

　　今年1月，國務院辦公廳印發《加快培育服務消費新增長點工作方案》，其中提到促進遊艇消費高質量發展。除了廣東，海南、福建等地也出台了鼓勵遊艇產業的地方性政策。

　　當前，國內遊艇市場正在快速增長。交通運輸部數據顯示，近三年中國遊艇數量增速顯著。新登記遊艇約佔遊艇總數的54.7%，預計「十五五」時期仍將持續保持增長態勢。

　　值得注意的是，珠海平沙遊艇製造基地，是國內設立最早、規模最大、產業鏈最完整的遊艇製造基地，正建設對外開放碼頭，計劃實現港澳遊艇直航入境維保，與劉強東計劃在珠海投資的探海遊艇產業基地，可以形成「製造+服務」的互補格局。

　　唐樹源認為，國內遊艇產業正處於從單純製造向「製造+服務」轉型的陣痛期，劉強東攜新品牌入局，最大的破局點在於利用新能源和智能化技術換道超車，藉助國產化降低製造成本。「但大衆化真正落地，不能僅靠一家企業，只有當停泊、水域管制等痛點被解決，遊艇才能走出私家碼頭，走進普通人的家庭。」

（文章來源：大河財立方）