（來源：新華日報）
無錫太湖遊艇停靠區。 （視覺中國供圖）
□ 本報記者 席薈昕
你是否幻想過周末駕駛一艘智能遊艇，穿梭於湖光山色之間，就像開車兜風一樣自由自在？近日，京東創始人劉強東豪擲50億元「跨界造艇」的消息引發關注。他表示，希望未來能造出10萬元的遊艇，讓遊艇像汽車一樣走進千家萬戶。
一直以來，遊艇在中國被視為「奢侈品」的代名詞。主流中檔小型遊艇50萬至100萬元的售價，以及後續高昂的維護和停泊費用，讓人望而卻步。劉強東這位來自江蘇宿遷的「船民之子」，試圖通過「新能源+智能化」的技術路線，大幅拉低遊艇價格、提升乘遊體驗，讓遊艇從「富豪玩具」變成尋常百姓觸手可及的周末玩伴。
如果說劉強東是在描繪一艘船的「未來」，那麼，江蘇則正在為這艘船鋪就一片暢行無阻的「藍海」。2025年12月，江蘇省政府印發了《關於推動遊艇業發展若干措施的通知》（以下簡稱《通知》），通過21條舉措推動遊艇業管理立法制規，從源頭上規範俱樂部管理，直擊遊艇產業「上水難、管理亂、消費貴」的痛點。例如，政策明確允許以遊艇俱樂部為主體開展遊艇租賃試點，降低消費者體驗門檻；證書有效期內的遊艇在省內可直接轉籍，無需進行現場檢驗；將遊艇消費納入「交運貸」貼息範圍，真金白銀減輕消費者負擔。
江蘇省交通運輸廳副廳長張欣介紹，豐富的水域資源與佔全國超46%的船舶製造份額，為江蘇遊艇設計製造業發展提供了紮實的產業基礎。同時，江蘇也是長三角經濟最活躍、消費能力最強的區域之一，完全具備遊艇消費從奢侈品向日常休閒轉變的經濟基礎。省級部署明確支持無錫市、蘇州市開展遊艇業發展試點。《通知》發布僅3個月，這艘名為「遊艇經濟」的巨輪正從「設計圖」駛入「實操區」。
作為試點城市之一，蘇州在政策落地方面跑出了加速度。「遊艇產業是新時代浪潮中應運而生的‘新藍海’，它融高端製造、休閒旅遊、現代服務於一體。」蘇州市副市長施嘉泓在蘇州首屆遊艇嘉年華活動上表示。相關負責人在公開採訪中透露，蘇州將重點構建「一核兩帶多點」的遊艇產業發展格局。「一核」即金雞湖核心示範區，「兩帶」則是依託太湖和大運河打造的水上休閒帶。
如今，一艘艘遊艇錯落停泊在金雞湖之畔，成為一道亮眼的風景線，還有不少遊客詢問登艇價格。從「遊艇+觀光」到「遊艇+婚禮」，從「只能看」到「還能玩」，全新的玩法正在重塑水上消費場景。未來會有更多社會資本參與到遊艇租賃和旅遊開發，讓遊艇消費像「打車」一樣便捷。
無錫的推進速度同樣迅猛。繼2025年11月舉辦「太湖逐浪·艇動未來」活動後，無錫迅速試點「以遊艇俱樂部為主體開展12人及以下游艇租賃」政策，普通消費者無需承擔高昂的購置和維護成本，即可通過租賃體驗「水上飛馳」的快感。
目前，無錫市已成立「無錫市遊艇產業發展聯盟」，並揭牌「太湖水上救援訓練基地」。相關規劃顯示，無錫濱湖區正致力於將太湖水域打造成為國家級水上休閒運動基地，通過引入專業救援力量，為「遊艇+文旅」「遊艇+體育」的常態化運營保駕護航。無錫太湖山水遊艇俱樂部已與本地旅行社、青訓中心簽約，將遊艇體驗打包進旅遊線路，讓普通市民也能「周末租艘艇，太湖一日遊」。
劉強東的「50億元」與江蘇的「21條」，看似是兩個獨立的事件，實則是中國遊艇產業爆發前夜的「雙向奔赴」。當技術革新讓「10萬元級」的夢想之船觸手可及時，江蘇鋪就的「水上航道」和構建的「消費場景」或成為這艘船的理想港灣。
從太湖之濱到金雞湖畔，一場關於遊艇業的變革和探索，正在江蘇這片水網密佈的土地上悄然發生。