走進比亞迪工廠汽車產線，優必選Walker S1人形機器人正動作靈活地分揀物料、安裝零件。而在深圳華強北，配齊這樣一台機器人所需的電子元器件，僅需一小時。工程師與供應鏈的緊密鏈接，讓機器人更快從圖紙走進現實。
目光轉向廣州黃埔綜合保稅區，一架滿載着保稅鏡片的無人機騰空而起，30分鐘後精準降落在13公里外的加工企業。「低空+保稅」的智能物流模式，正為先進製造業護航提速。
來自不同產業領域的鮮活實踐，正不斷拓展着廣東製造業與服務業融合發展的深度與廣度。
2月24日，春節後首個工作日，廣東連續第四年召開「新春第一會」，今年聚焦「製造業與服務業協同發展」，吹響「十五五」開局之年的衝鋒號角。
這一主題承前啓後，既與前三屆大會主題——「再造一個新廣東」「產業科技互促雙強」「建設現代化產業體系」一脈相承、一以貫之，更充分彰顯了廣東一張藍圖繪到底，紮實推動高質量發展的戰略定力。
面對全球產業競爭的驚濤巨浪，廣東唯有加快推動製造業與服務業協同共生，加快推動產業躍升向新，方能鍛造出抵禦風浪的「鋼筋鐵骨」，激盪起高質量發展的壯闊春潮。
「最佳搭檔」強強聯合拓展發展空間
經濟學家普遍認為：經濟越發達，服務業尤其是生產性服務業佔GDP的比重就越高，與製造業的融合也更緊密。
以手機制造為例：一台手機售價9000元，製造環節的廠商只能賺到其中3000元，剩下的部分都流向了研發設計、品牌銷售等環節。
放眼全球，人工智能、機器人等新興產業、未來產業羣雄逐鹿，各國「再工業化」浪潮奔湧——
美國接連出台高強度產業政策甚至揮舞關稅「大棒」，推動製造業迴流；德國推出「為德國製造」倡議計劃，「大手筆」投資數字化與工業4.0等領域；日本提出以互聯工業戰略實現「社會5.0」，並將2026財年對芯片與人工智能的支持預算提高近三倍至79億美元。
這場「較量」的本質，正是以製造業與服務業協同發展為抓手，對沖產業空心化，搶佔競爭制高點。
自2020年至2025年間，我國生產性服務業增加值佔GDP比重從30.3%提高到了34.4%，但與西方發達國家普遍高達40%—50%的水平相比，仍有不小的增量空間。
推動製造業與服務業深度融合發展，是我國順應產業發展趨勢、推動經濟持續向好的重要舉措。在這方面，廣東基礎雄厚、優勢突出，理應挑起大梁、走在前列。
作為製造業大省，廣東擁有全部31個製造業大類，規上工業企業營業收入規模連續保持全國第一。不久前，廣東的超高清視頻產業實現歷史性跨越，成為全省第十個萬億元級產業集羣。
廣東還常年是我國服務業領域的「冠軍」。2025年全省服務業增加值規模超8.4萬億元，在全國佔比超十分之一，連續41年全國第一，會計師事務所、律師事務所、稅務師事務所、檢驗檢測機構數量均居全國首位，服務體系十分完備。
現如今，廣東要加快打造更具國際競爭力的現代化產業體系，就必須進一步提升製造業與服務業的協同發展水平，讓這對「最佳搭檔」凝聚起更強大合力，拓展更廣闊的發展空間。
「十五五」開局之年的「新春第一會」瞄準這一主題，既是為產業優化升級指明方向，更是廣東向全球價值鏈高端發起衝鋒的戰略之舉。
「搭橋造船」為製造業「當好家」築牢根基
製造業當家是廣東產業發展的根和魂，是我們必須始終堅守的戰略點子，而製造業與服務業協同發展是實現「當好家」的「橋」與「船」，是推動製造業邁向全球價值鏈高端的有效路徑。
這座「橋」，一頭紮根製造業厚土，另一頭鏈接科技研發、品牌營銷、金融物流等多元服務；這艘「船」，搭載着廣東製造駛向價值鏈高端，揚帆起航奔赴全球市場。
在打造更具國際競爭力的現代化產業體系過程中，面對製造業「大而不強」、兩業融合程度偏低的瓶頸，經濟第一大省廣東思路清晰：搭橋開路，造船出海。
去年，廣東印發《關於推動製造業與生產性服務業深度融合發展的若干措施》，提出加快服務型製造創新發展，推動製造業從單純以製造為主向「製造+服務」轉型，從單純出售產品向出售「產品+服務」轉變。
立足「十五五」開局之年的新起點，廣東堅定扛起走在前、作示範、挑大樑的責任擔當，加速部署推進這項工作。
不久前發布的廣東「十五五」規劃建議進一步提出，實施服務業擴能提質行動，促進現代服務業與先進製造業、現代農業深度融合。
今年的省政府工作報告提出，推動製造業服務化和服務業製造化，以服務業升級促進和支撐整個產業體系的優化升級。
「新春第一會」將進一步凝聚共識，推動服務業以前所未有的深度和廣度，持續賦能製造業高質量發展。
放眼全省各地的產業一線，製造業與服務業攜手並進、同頻共振，活力充分迸發。
全球首個新能源汽車「燈塔工廠」裏，人工智能、大數據、機器人協同作業，生產效率提升50%，製造成本降低58%，每53秒就有一輛新車下線。
在馬可波羅控股股份有限公司的數智瓷磚工廠，全自動生產線與數字系統精密協作。從清遠到美國，10餘座工廠通過智能聯控系統串聯成網，人均產出比五年前翻了一番。
售後服務是工業智能全球化的「最後一公里」。樹根互聯股份有限公司打造的「設備維修助手智能體」，憑藉智能診斷、智能翻譯、智能檢索三大引擎，讓工程師能夠更快定位「病竈」，將故障診斷時長縮短50%、維修效率提升30%，為廣東製造、中國製造出海打通海外售後服務痛點。
從賦能製造業提質增效，到助力廣貨、國貨走向全球，兩業融合正激發新動能、新機遇，為廣東培育新質生產力、搶佔未來產業高地打造有力引擎。
由深圳、東莞兩市共建、中國聯通牽頭建設的「國家人工智能應用中試基地（移動終端方向）」通過「深圳創新+東莞製造」的雙城聯動，構建起全國產化的全棧技術能力體系，着力築牢我國智能終端領域的AI核心底座，破解關鍵技術「卡脖子」難題。
憑藉覆蓋智能手機、無人機等海量終端的應用場景，目前基地已服務超5萬家智能終端企業，全球終端市場佔有率超過50%，已成為全國觸達人羣最廣的中試基地。
「橋」越築越牢，「船」越行越穩，廣東將憑藉兩業融合的強勁動力破浪前行，駛向更廣闊的產業藍海。
雙向賦能助力廣東搶佔先機
製造業與服務業協同發展，絕非服務業對製造業的單向賦能，而是兩類產業的雙向奔赴、相互成就。
一方面，只有把「觸手」深深嵌入先進製造業等產業一線，服務業才能真正變得「懂行」，為製造業提供更有力的支撐。
常年服務超60萬家製造業企業、助力打造12家「燈塔工廠」……近年來，美的集團打造的美擎工業互聯網平台為汽車製造、電子信息等行業企業提供數字化解決方案，幫助不少企業解決轉型中「不敢轉、不會轉」的困境。
能夠在短短數年內迅速切入50多個細分行業，正是因為平台依託美的50餘年製造業積澱，天然擁有製造業「基因」，也更懂製造業。
「自2012年走上數字化之路以來，我們積累了成功經驗，也支付了諸多試錯成本，我們希望共享這些寶貴的經驗和教訓，讓其他企業少走彎路。」美雲智數總裁金江表示。
另一方面，製造業向高攀升，也將倒逼服務業向專業化和價值鏈高端加速躍升。
「我們在深圳成長，可以說一直在實際應用場景裏成長。」深圳優艾智合機器人科技有限公司（簡稱「優艾智合」）副總裁關健表示。
優艾智合使用機器人為各類工業客戶提供工業物流、巡檢運維等解決方案。在關健看來，廣東強大的工業基礎帶來了海量的應用場景，各類服務方案能夠快速驗證商業可行性，這反過來「倒逼」企業不斷精進服務、加快技術更新迭代。
製造業與服務業雙向賦能，正持續催生新模式與新業態，讓廣東在全球產業競爭賽道上搶佔先機。
中山大學管理學教授李江帆認為，生產性服務業發展不能脫離服務對象盲目空轉，要有的放矢，與所服務的產業融合一體化發展；尤其是不能將服務業與製造業對立起來，片面發展製造業或生產性服務業。
廣東的實踐證明，只有在長期的互動協作中，製造業和服務業才能培養出高度「默契」，實現「1+1＞2」的乘數效應。在「雙輪驅動」的澎湃引擎聲中，更具活力、競爭力的現代化產業體系，正在嶺南大地加速崛起。