本文來自微信公衆號:BusinessCars,作者:袁英傑慘烈的競爭下,小動作變得越發明顯。2月24日,丙午馬年的第一個工作日,廣汽豐田和東風日產兩家車企就急不可待地發布了新春的第一場發布會。在經歷過史上最長的春節假期後,無法在春節中亮相的日系品牌急需要在市場上找回存在感。面對慘烈的國內汽車市場,日系只能用降價來搶回市場,近乎半價的豐田威蘭達成為了新年搶跑的第一輛新車,13.78萬元的權益價,再度...
網頁鏈接本文來自微信公衆號:BusinessCars,作者:袁英傑慘烈的競爭下,小動作變得越發明顯。2月24日,丙午馬年的第一個工作日,廣汽豐田和東風日產兩家車企就急不可待地發布了新春的第一場發布會。在經歷過史上最長的春節假期後,無法在春節中亮相的日系品牌急需要在市場上找回存在感。面對慘烈的國內汽車市場,日系只能用降價來搶回市場,近乎半價的豐田威蘭達成為了新年搶跑的第一輛新車,13.78萬元的權益價,再度...
網頁鏈接免責聲明:投資有風險,本文並非投資建議,以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請,作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考,不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證,投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。