從第 7 段至末尾，增加了有關船舶、買家和背景的詳細信息
超大型油輪將加速委內瑞拉石油出口
更大的貨物可以降低貿易商和買家的運輸成本
在中型船舶供應緊張的情況下，VLCC 包機出現
Marianna Parraga/Shariq Khan/Arathy Somasekhar
路透2月24日 - 據四個消息來源和數據顯示，自加拉加斯與華盛頓達成供應協議以來，委內瑞拉石油的貿易公司和買家已租用了首批超大型原油運輸船(VLCCs) 從南美國家出口石油，這將加快從 3 月份開始的運輸速度，同時增加向印度的交貨量。
自 1 月份以來，貿易公司 Vitol 和 Trafigura 一直在出口委內瑞拉原油和燃料，這是美國和委內瑞拉在總統馬杜羅被美軍抓獲後達成的 20 億美元協議的一部分。
根據船隻移動數據，大部分出口都是通過較小的巴拿馬型和阿芙拉型油輪運往美國煉油廠，並通過蘇伊士型油輪運往加勒比海的庫拉索島、聖盧西亞、聖尤斯特歇斯島和巴哈馬的碼頭，在這些碼頭，貿易商一直在儲存石油並將其運往美國和歐洲港口。
超大型油輪（VLCC）每艘載油量高達 200 萬桶，可以加快委內瑞拉主要石油碼頭何塞的交貨速度。該碼頭由國家能源公司 PDVSA 運營，處理的原油佔總出口量的 70%。
更大規模的運輸可降低成本
他們抱怨說，上個月商定的委內瑞拉 Merey 重質原油首次採購價格比布蘭特原油每桶低 15 美元左右，在市場倒掛的情況下變得過於昂貴。
根據航運數據和熟悉內情的消息來源，至少有三艘由 Vitol 和 Trafigura 租用的超大型油輪（Nissos Kea、Nissos Kythnos 和 Arzanah）已被分配到 3 月份在 Jose 的裝貨窗口。消息人士稱，這些船都將駛往印度。
根據 LSEG 的船舶追蹤，另一艘名為 Olympic Lion 的超級油輪本周發出了前往委內瑞拉的信號，預計將於 3 月底抵達。租船方尚未公布。
貿易公司最近向印度煉油 (link)，包括印度石油公司IOC.NS、巴拉特石油公司BPCL.NS和HPCL米塔爾能源(HMEL)，因為亞洲國家試圖減少俄羅斯的石油進口，此舉有助於新德里與華盛頓達成貿易協議。
另有消息人士稱，信實工業RELI.NS從Vitol公司購買了 (link) 一批200萬桶的石油，將於3月份裝船，並正在尋求從PDVSA直接購買。
在華盛頓於2019年實施制裁之前，印度是委內瑞拉原油的第三大買家。隨着美國石油封鎖的結束，委內瑞拉的石油出口量在 1 月份反彈至每日約 80 萬桶，但由於出口量從 12 月份的每日約 50 萬桶迅速增加，導致數百萬桶原定供應美國和歐洲買家的原油滯銷。
作為與貿易商交易的一部分，PDVSA 在 1 月份用其控制的超大型油輪向加勒比海地區的儲油庫運送了三批原油。數據顯示，2 月份沒有 VLCC 在委內瑞拉裝船出口。
PDVSA 和 Vitol 沒有回覆置評請求。Trafigura 拒絕發表評論。
更多貨物運往美國
美國大型石油公司雪佛龍CVX.N和美國煉油商，包括瓦萊羅能源 (link) VLO.N、菲利普斯66PSX.N和Citgo石油公司正在準備 (link)，以促進其煉油廠對委內瑞拉石油的加工，預計這也將增加出口。
其中兩位消息人士稱，雪佛龍公司和一些美國煉油商已經租用了數十艘阿芙拉型油輪和巴拿馬型油輪，大部分是根據委內瑞拉的定期租船合同租用的，這意味着它們將在合同期內專門運輸委內瑞拉石油。
航運數據顯示，維托爾公司和雪佛龍公司也租用了類似大小的船隻向 PDVSA 供應石腦油。
雪佛龍公司拒絕就商業問題發表評論，並表示將繼續為客戶供貨。
Valero、Phillips 66 和 Citgo 沒有立即回應置評請求。
兩位消息人士稱，貿易公司轉向大型油輪的舉措應該會緩解從加勒比海出發的中型船舶的尋找問題，許多公司都在為這一問題而苦苦掙扎。
雪佛龍公司副董事長馬克-納爾遜（Mark Nelson）上個月表示，該公司正致力於增加委內瑞拉的原油產量和出口量。
特拉菲古拉公司、維托爾公司和雪佛龍公司一直根據美國的個別許可證出口這個OPEC國家的石油，但在 1 月下旬，美國財政部發布了一項通用許可證，廣泛允許石油出口。
根據美國能源部的數據，新的授權預計將逐步擴大買家範圍和貨物目的地，未來幾個月的銷售額將從 1 月中旬至 2 月中旬的 10 億美元達到 (link) 60 億美元。
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