IT之家 2 月 26 日消息，據外媒 Electrek 今晚報道，特斯拉 Cybercab 項目經理維克托 · 內基塔宣佈離職，就在不久前的 2 月 18 日，Cybercab 首台量產車在得克薩斯超級工廠下線。

內基塔於 2017 年作為Model 3 生產線實習生加入特斯拉，當時公司正經歷馬斯克所稱的「生產地獄」。近九年間，他從工程崗位逐步晉升，最終成為Cybercab 整車項目負責人。

內基塔在 LinkedIn 表示，自己從 Model 3 實習生成長為 Cybercab 項目經理，這一經歷意義重大。他感謝團隊支持，並表示將在波士頓開啓新的職業階段，但未透露去向。

在特斯拉期間，內基塔還參與了 Model 3 Highland 改款項目，並在 2024 至 2025 年的項目團隊重組中留任。

他的離職，延續了特斯拉管理層持續流失的趨勢。2025 年 11 月，Cybertruck 項目經理西丹特 · 阿瓦斯蒂和 Model Y 項目經理埃馬紐埃爾 · 拉馬基亞同時離職。

過去兩年，特斯拉還失去了多位核心高管，包括北美和歐洲銷售及製造副總裁奧米德 · 阿夫沙爾、Optimus 機器人項目負責人米蘭 · 科瓦奇、擁有 18 年資歷的動力系統負責人德魯 · 巴格利諾、硬件工程副總裁皮特 · 班農，以及一位今年 1 月離職的製造總監。

目前，特斯拉所有量產車型（IT之家注：Model 3、Model Y、Cybertruck 和 Cybercab）已無初代項目負責人留任。

內基塔完成了 Cybercab 從概念到量產的關鍵階段，而該車型距離全面量產仍需驗證，且馬斯克已警告初期生產將非常緩慢。

Cybercab 的核心問題在於完全依賴無人監管自動駕駛。該車型沒有方向盤或踏板，也無法人工接管。如果自動駕駛系統無法運行，車輛將無法使用。

特斯拉已在 2025 年 9 月調整「完全自動駕駛」的定義，不再承諾無人監管能力。Cybercab 將基於 AI4 硬件發布，而 AI5 芯片要到 2027 年纔會推出。目前 AI4 仍未在現有特斯拉車隊中實現無人監管自動駕駛。

特斯拉曾於 2026 年 1 月宣佈推出無人監管 Robotaxi 服務，然而僅運行一周便停止。目前 Robotaxi 仍僅限於奧斯汀小範圍區域，並依賴遠程人工支持。

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