2026年2月26日，美國專利商標局公布特斯拉一項名為「用於無線充電電路的開關配置控制」的新專利（US 2025/0373083）。該技術針對電動汽車寬電壓平台（200V–1000V）下大功率無線充電的損耗問題，通過非對稱H橋開關邏輯，僅單一半橋高頻翻轉，降低50%諧振槽電壓波動，減少死區損耗，提升轉換效率。系統可依據電池電壓、負載及對準精度動態切換模式，無需新增硬件即可兼容400V與800V高壓平台。
2026年2月26日，美國專利商標局公布特斯拉一項名為「用於無線充電電路的開關配置控制」的新專利（US 2025/0373083）。該技術針對電動汽車寬電壓平台（200V–1000V）下大功率無線充電的損耗問題，通過非對稱H橋開關邏輯，僅單一半橋高頻翻轉，降低50%諧振槽電壓波動，減少死區損耗，提升轉換效率。系統可依據電池電壓、負載及對準精度動態切換模式，無需新增硬件即可兼容400V與800V高壓平台。
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