2月27日，比亞迪旗下騰勢品牌正式官宣，全新騰勢Z9GT純電版車型CLTC工況最高續航達到1036公里，成為當前全球續航最長的量產純電車型，標誌着我國新能源汽車技術實現突破性跨越，純電出行正式邁入千公里時代。此次續航破千並非單純的參數堆砌，而是比亞迪全棧自研技術協同發力的成果，徹底打破了純電車型「續航焦慮」的行業痛點。

據工信部申報信息及官方公布數據顯示，騰勢Z9GT純電版的千公里續航並非實驗室理想值，而是可交付量產車的官方標定，具備完全的市場實用性。新車提供兩種電池容量版本，其中122.496kWh版本對應CLTC續航1036公里，102.326kWh版本對應CLTC續航約820公里，整車百公里電耗控制在15kWh以內，在中大型GT車型中處於行業領先水平。與此同時，新車搭載後驅與三電機四驅兩種動力版本，頂配車型馬力突破1100Ps，搭配易四方控制技術，在高速穩定性、操控安全性與脫困能力上實現同步提升，實現了長續航與強性能的雙重突破。

不同於行業內部分車型「堆電池」的簡單做法，比亞迪千公里續航的實現，源於四大核心技術的協同升級，彰顯了其深厚的技術積澱。其一，新一代磷酸鐵鋰刀片電池實現迭代升級，在保持「針刺不起火」安全優勢與超長循環壽命的基礎上，體積利用率與能量密度進一步提升，122度電池包在保證結構強度的同時，有效控制了車身重量與體積，避免了車身過度增重對續航的抵消。其二，800V–1000V高壓平台的應用，大幅降低電流損耗，使電機、電控、線束的發熱更少、傳輸效率更高，有效緩解了高速行駛與低溫環境下的續航衰減問題，成為長途出行更省電的關鍵。

此外，整車能效優化與智能熱管理3.0系統的加持，進一步將每一度電的價值發揮到極致。低風阻車身造型、高效碳化硅電驅總成、智能熱泵空調、低滾阻輪胎等配置組合發力，最大限度降低行駛阻力與待機功耗；智能熱管理3.0系統則實現電池、電機、空調系統的統一溫控，冬季加熱更快、夏季散熱更穩，有效解決了用戶擔心的續航「季節腰斬」問題，讓千公里續航在全氣候、全路況下都能穩定兌現。

長續航與快補能相輔相成，比亞迪同步為騰勢Z9GT搭載兆瓦級閃充技術，徹底解決了長續航車型補能慢的短板。官方數據顯示，該車5分鐘可補能約400公里，15分鐘可從30%充至80%，用戶在服務區喝一杯咖啡、稍作休息的時間，就能恢復大半續航，真正實現「充電比加油更省心」。目前，比亞迪兆瓦閃充技術已全面應用於2026年多款新車，同時配套超充站加速佈局，逐步實現高速、商圈、市區的全覆蓋，構建起「續航長、充電快」的雙無憂出行生態。

此次比亞迪騰勢Z9GT續航破千，不僅是一款車型的突破，更是整個新能源汽車行業的重要轉折點。此前，行業主流純電車型續航普遍集中在600–700公里區間，而比亞迪將量產純電續航上限拉高40%以上，徹底終結了純電車型「短途代步」的標籤，讓純電出行實現全場景覆蓋。從北京到石家莊、上海到南京等單程500–800公里的跨省路線，滿電出發可直達；跨省長線中途補能一次即可完成行程，徹底改寫了純電長途出行的體驗邏輯。

業內人士表示，比亞迪千公里續航量產車的落地，不僅驗證了「大電池+高效電驅+高壓平台+智能熱管理」技術路線的可行性，更推動了整個行業向能效升級、技術普惠的方向發展。作為新能源汽車行業的領軍者，比亞迪始終堅持技術自研，從刀片電池到高壓平台，從超級e平台到DM-i混動系統，持續攻克行業核心痛點，不僅提升了中國品牌在高端新能源市場的話語權，更加速了全球汽車產業向電動化轉型的進程。

據悉，騰勢Z9GT純電版將於2026年上半年正式交付，屆時消費者將能親身體驗千公里續航帶來的出行變革。未來，比亞迪將持續推進技術迭代，推動千公里續航相關技術逐步下放至中端車型，讓更多用戶享受到技術升級的紅利，助力低碳出行理念全面普及，書寫中國新能源汽車產業高質量發展的新篇章。

更多行業熱門資訊及乾貨，敬請關注「連線新能源」（ID：NELinked）

聲明：尊重原創、保護原創是連線新能源一貫堅持的原則。本公衆號基於分享目的的轉載，都會清楚註明出處。轉載文章的版權歸原作者或原公衆號所有，如涉及到侵權請及時告知，我們將予以覈實刪除。

另外，新能源汽車全產業鏈通訊錄歡迎您的加入，微信掃以下二維碼，填入公司、職位、電話、郵箱等信息即可加入。