一邊是車企雄心勃勃的增長目標，一邊是機構對車市的保守預測。這道巨大的「鴻溝」，構成了今年中國車市開局的底色。 據第一財經此前統計，今年頭部車企的總目標銷量增幅將達到至少12%。政策退坡疊加市場挑戰，行業洗牌正在提速。2月已近尾聲，留給2026年車企的時間窗口，只剩下10個月。 從去年年底到今年年初，蔚來、小鵬、吉利、長安等八家車企發布了全員信，2026年的打法越發清晰。在規模之戰中，出海與AI...
網頁鏈接一邊是車企雄心勃勃的增長目標，一邊是機構對車市的保守預測。這道巨大的「鴻溝」，構成了今年中國車市開局的底色。 據第一財經此前統計，今年頭部車企的總目標銷量增幅將達到至少12%。政策退坡疊加市場挑戰，行業洗牌正在提速。2月已近尾聲，留給2026年車企的時間窗口，只剩下10個月。 從去年年底到今年年初，蔚來、小鵬、吉利、長安等八家車企發布了全員信，2026年的打法越發清晰。在規模之戰中，出海與AI...
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