3 月伊始，各大車企 2 月銷量成績單陸續出爐，這個恰逢 「史上最長春節假期」 的月份，有效工作日僅 16 天，疊加節前消費需求提前釋放，中國車市迎來一場實打實的淡季壓力測試。果不其然，從各家車企銷量看，按月下滑成為行業主旋律，但市場分化態勢卻愈發明顯：老牌車企中，上汽、吉利、比亞迪穩居前三，吉利逆勢實現按年微增，比亞迪靠出口打開全新增長空間。新勢力陣營則迎來大洗牌，鴻蒙智行繼續領跑，零跑反超小米...
網頁鏈接3 月伊始，各大車企 2 月銷量成績單陸續出爐，這個恰逢 「史上最長春節假期」 的月份，有效工作日僅 16 天，疊加節前消費需求提前釋放，中國車市迎來一場實打實的淡季壓力測試。果不其然，從各家車企銷量看，按月下滑成為行業主旋律，但市場分化態勢卻愈發明顯：老牌車企中，上汽、吉利、比亞迪穩居前三，吉利逆勢實現按年微增，比亞迪靠出口打開全新增長空間。新勢力陣營則迎來大洗牌，鴻蒙智行繼續領跑，零跑反超小米...
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