「我們村過年喫席愛喝果粒橙，年前我從拼多多買了3提放店裏賣，現在快遞不用加錢就能到村口，除夕前每天還有80件包裹，這是往年沒有的事。」安徽巢湖邊小賣部店主高霞，自2025年底接入拼多多驛站後，進貨方式徹底轉向線上。
在「史上最長春節假期」的加持下，2026年消費市場活力迸發。鄉村的年味，既藏在春聯、飯菜與鄰里的問候裏，也裝在翻山越嶺抵達村口的每一個包裹中。
把「商路」鋪到村口
家住陝西秦巴山區的餘勝民，年前花40多元拼單的雲南雪蓮果，三四天就送達了。「以前想都不敢想，雲南的水果送到咱山裏，能這麼划算方便。」春節作為全年消費的重要爆發點，如同一面棱鏡，折射出中國經濟毛細血管的真實變化：在廣袤鄉野，「線上拼單—村口取貨—鄰里分享」已成為消費日常。
這幅新圖景的背後，是國家郵政基礎設施與電商平台服務的系統性下沉。自2025年四季度試點「免費送貨入村」以來，拼多多在全國多地部署建設縣級中轉倉、村級代收點等末端寄遞網絡，承擔送貨入村訂單的二段中轉費，破解偏遠鄉村物流成本高、商家發貨意願低等難題，將更多偏遠鄉村納入「包郵區」。這是拼多多「千億扶持」計劃下的又一普惠性項目，也是對2026年中央一號文件「支持農村寄遞物流設施共建共享、深化快遞進村」要求的積極落實。
拼多多相關業務負責人表示，在國家戰略引領下，鄉村消費已成為拉動國內大循環的新興力量。「工業品下鄉的‘最後一公里’，也是農產品上行的‘最初一公里’。」依託「千億扶持」計劃，平台在西部6省「電商西進」成效基礎上，正在全國多省市試點「免費送貨入村」，助力鄉村生活改善與城鄉均衡發展。
陝西安康的餘勝民開了20多年小賣部，曾因腿腳不便常年守着冷清的店鋪。2025年12月，他接下村裏的拼多多快遞代收業務，徹底改變了生活。「勝民，幫我看下快遞怎麼取？」「這件衣服怎麼換？」頻繁的互動讓他感受到強烈的「被需要」，店鋪也徹底「活」了起來。
上千公里外的安徽合肥偏遠村莊，小賣部店主高霞的拼多多驛站同樣熱鬧。村子雖屬合肥，但去市區需兩小時大巴車程，以往村民採購基本侷限於鎮上。「免費送貨入村」後，大家遛彎就能取貨，採購熱情大幅提升。
這樣的場景正在全國更多村莊上演：湖南石門，在「00後」選調生服務的村子裏，老鄉們通過拼多多用上了電動枝剪、恒溫水壺；重慶巫溪，寶媽鄭發燕的驛站日均到貨一二百件，忙得不停出庫；陝西扶風，王菲菲終於能放心給農村的爸媽網購，「他們走兩步就能取件，不用等我回來去鎮上拿」。一條條進村物流線、一個個鄉村驛站點，勾勒出數字時代鄉村新春的熱鬧圖景。商務部有關負責人表示，今年春節假期，全國消費市場年味濃、人氣足，政策效應持續釋放，鄉村消費活力十足。
再遠的村也終將會在「包郵區」裏
「太猛了！往年小年前後快遞就少了，今年車都塞不下。」從事快遞行業十多年的姜景牛，2025年底負責合肥偏遠鄉村配送，首次被鄉村購買力所震撼。他發現，村裏取件多是老人，以往去鎮上取件要走七八公里山路，行動不便且捨不得花錢，如今快遞到村，老人就守在驛站門口等件。
負責給餘勝民商店送件的孫文文，作為當地拼多多快遞中轉倉負責人，每天要到海拔500米以上的山村，進村路最窄處不足3米，車子擦着峭壁，另一側是深谷，直線30公里的路程，導航顯示要走七八十公里。他帶着本地司機跑了整整1個月，將業務鋪進全縣90餘個行政村。「以前覺得就是送快遞，現在感覺是給山村送溫暖，這條路再難也要堅持。」孫文文說。
村民能享受到網購便利，離不開政策持續扶持。從2020年國家郵政局啓動「快遞進村」工程，到2022年被寫入中央一號文件，再到2026年文件提出「深化快遞進村」，村級物流體系在多方攻堅下不斷完善。2025年下半年以來，拼多多將「分段運輸+二段集運+中轉費減免」模式延伸至快遞進村「最後一公里」，推出「免費送貨入村」，商家只需將標註「送貨入村」的訂單送抵中轉倉，後續運輸由中轉倉負責。
以陝西扶風縣為例，當地依託縣級物流共配中心建成拼多多進村中轉倉，整合11家主流快遞企業，按「縣城中轉、集約分揀、統一配送」模式，將快遞送達全縣71個村級驛站，目前偏遠村落單個驛站日均處理包裹超百件。這一服務不僅讓優質商品直達鄉村，也加速了「山貨進城」——扶風盛產的蘋果，以往因發貨成本高、運輸不便「藏在深山」，如今通過拼多多驛站解決打包、寄遞難題，實現流通效率提升、成本下降，得以走向全國。
國家統計局數據顯示，2025年全國鄉村消費品零售額超6.82萬億元，按年增長4.1％，增速超城鎮0.5個百分點，且領先趨勢已延續46個月；商務部數據顯示，同年全國農村網絡零售額首次突破3萬億元，按年增長6.7％。數據表明，網購正重塑鄉村消費習慣與商業生態，鄉村市場已成為中國消費增長最具韌性和潛力的板塊之一。
當「電商西進」「免費送貨入村」化作一個個有溫度的包裹，那些曾經偏遠的鄉村，正共享新電商時代帶來的紅利。（朵朵）