2月車市銷量披露頭部車企加速分化

灼見汽車

03/03

作者/ 陳佳出品/ 灼見汽車三月伊始，國內車企陸續披露2月銷量成績單。十二家主流車企的統計顯示，在購置稅政策調整與春節假期雙重衝擊下，這份測試數據成為檢驗車企抗風險能力的試金石。新能源板塊集體下滑成為當月車市主旋律。不同陣營車企表現冷暖懸殊：集團車企頭部格局穩固但內部博弈升級，新勢力陣營加速洗牌，合資品牌話語權持續萎縮。中國車市競爭邏輯在淡季數據中完成新一輪重構。集團車企前五強格局定格為上汽集團、...

網頁鏈接

免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。

熱議股票

{"basename":"/hant","ssrTDKData":{"titleTemplate":"%s - 老虎證券","title":"老虎证券全球投资理财平台| 一站式投资美股新股港股A股","description":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","keywords":"老虎證券,老虎證券開戶,老虎券商,老虎證券官網,老虎證券app,tigertrade老虎證券,股票,炒股,新加坡股票交易平臺,投資,投資理財","social":{"ogDescription":"老虎证券助您一站式投资美股，新股，港股，A股等全球金融理财产品。新加坡华人最信赖的在线投资平台，现在加入即享低费用，24/5 无时差炒美股投资理财！","ogImage":"https://c1.itigergrowtha.com/portal5/static/media/og-logo.be62fbe1.png","ogUrl":"https://www.itiger.com/hant/news/2616266803"},"companyName":"老虎證券"},"pageData":{"isMobile":false,"isTiger":false,"isTTM":true,"region":"SGP","license":"TBSG","edition":"fundamental"},"isCrawlerRequest":true,"__swrFallback__":{"@#url:\"https://stock-news.skytigris.cn/v3/news\",params:#id:\"2616266803\",edition:\"fundamental\",auth_exemption:1,,,undefined,":{"share":"https://ttm.financial/m/news/2616266803?lang=zh_TW&edition=fundamental","thumbnail":"","is_english":false,"pubTime":"2026-03-03 20:07","share_image_url":"https://static.laohu8.com/9a95c1376e76363c1401fee7d3717173","id":"2616266803","market":"hk","top_or_hot":-1,"title":"2月車市銷量披露 頭部車企加速分化","media":"灼見汽車","content":"<div>\n<p>作者/ 陳佳出品/ 灼見汽車三月伊始，國內車企陸續披露2月銷量成績單。十二家主流車企的統計顯示，在購置稅政策調整與春節假期雙重衝擊下，這份測試數據成為檢驗車企抗風險能力的試金石。新能源板塊集體下滑成為當月車市主旋律。不同陣營車企表現冷暖懸殊：集團車企頭部格局穩固但內部博弈升級，新勢力陣營加速洗牌，合資品牌話語權持續萎縮。中國車市競爭邏輯在淡季數據中完成新一輪重構。集團車企前五強格局定格為上汽集團、...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260303214539a69dd86b&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n","source":"tencent","html":"<!DOCTYPE html>\n<html>\n<head>\n<meta http-equiv=\"Content-Type\" content=\"text/html; charset=utf-8\" />\n<meta name=\"viewport\" content=\"width=device-width,initial-scale=1.0,minimum-scale=1.0,maximum-scale=1.0,user-scalable=no\"/>\n<meta name=\"format-detection\" content=\"telephone=no,email=no,address=no\" />\n<title>2月車市銷量披露 頭部車企加速分化</title>\n<style type=\"text/css\">\na,abbr,acronym,address,applet,article,aside,audio,b,big,blockquote,body,canvas,caption,center,cite,code,dd,del,details,dfn,div,dl,dt,\nem,embed,fieldset,figcaption,figure,footer,form,h1,h2,h3,h4,h5,h6,header,hgroup,html,i,iframe,img,ins,kbd,label,legend,li,mark,menu,nav,\nobject,ol,output,p,pre,q,ruby,s,samp,section,small,span,strike,strong,sub,summary,sup,table,tbody,td,tfoot,th,thead,time,tr,tt,u,ul,var,video{ font:inherit;margin:0;padding:0;vertical-align:baseline;border:0 }\nbody{ font-size:16px; line-height:1.5; color:#999; background:transparent; }\n.wrapper{ overflow:hidden;word-break:break-all;padding:10px; }\nh1,h2{ font-weight:normal; line-height:1.35; margin-bottom:.6em; }\nh3,h4,h5,h6{ line-height:1.35; margin-bottom:1em; }\nh1{ font-size:24px; }\nh2{ font-size:20px; }\nh3{ font-size:18px; }\nh4{ font-size:16px; }\nh5{ font-size:14px; }\nh6{ font-size:12px; }\np,ul,ol,blockquote,dl,table{ margin:1.2em 0; }\nul,ol{ margin-left:2em; }\nul{ list-style:disc; }\nol{ list-style:decimal; }\nli,li p{ margin:10px 0;}\nimg{ max-width:100%;display:block;margin:0 auto 1em; }\nblockquote{ color:#B5B2B1; border-left:3px solid #aaa; padding:1em; }\nstrong,b{font-weight:bold;}\nem,i{font-style:italic;}\ntable{ width:100%;border-collapse:collapse;border-spacing:1px;margin:1em 0;font-size:.9em; }\nth,td{ padding:5px;text-align:left;border:1px solid #aaa; }\nth{ font-weight:bold;background:#5d5d5d; }\n.symbol-link{font-weight:bold;}\n/* header{ border-bottom:1px solid #494756; } */\n.title{ margin:0 0 8px;line-height:1.3;color:#ddd; }\n.meta {color:#5e5c6d;font-size:13px;margin:0 0 .5em; }\na{text-decoration:none; color:#2a4b87;}\n.meta .head { display: inline-block; overflow: hidden}\n.head .h-thumb { width: 30px; height: 30px; margin: 0; padding: 0; border-radius: 50%; float: left;}\n.head .h-content { margin: 0; padding: 0 0 0 9px; float: left;}\n.head .h-name {font-size: 13px; color: #eee; margin: 0;}\n.head .h-time {font-size: 12.5px; color: #7E829C; margin: 0;}\n.small {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.9); -webkit-transform: scale(0.9); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.smaller {font-size: 12.5px; display: inline-block; transform: scale(0.8); -webkit-transform: scale(0.8); transform-origin: left; -webkit-transform-origin: left;}\n.bt-text {font-size: 12px;margin: 1.5em 0 0 0}\n.bt-text p {margin: 0}\n</style>\n</head>\n<body>\n<div class=\"wrapper\">\n<header>\n<h2 class=\"title\">\n2月車市銷量披露 頭部車企加速分化\n</h2>\n<h4 class=\"meta\">\n<p class=\"head\">\n<strong class=\"h-name small\">灼見汽車</strong><span class=\"h-time small\">2026-03-03 20:07</span>\n</p>\n</h4>\n</header>\n<article>\n<div>\n<p>作者/ 陳佳出品/ 灼見汽車三月伊始，國內車企陸續披露2月銷量成績單。十二家主流車企的統計顯示，在購置稅政策調整與春節假期雙重衝擊下，這份測試數據成為檢驗車企抗風險能力的試金石。新能源板塊集體下滑成為當月車市主旋律。不同陣營車企表現冷暖懸殊：集團車企頭部格局穩固但內部博弈升級，新勢力陣營加速洗牌，合資品牌話語權持續萎縮。中國車市競爭邏輯在淡季數據中完成新一輪重構。集團車企前五強格局定格為上汽集團、...</p>\n\n<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260303214539a69dd86b&s=b\">網頁鏈接</a>\n\n</div>\n\n<div class=\"bt-text\">\n\n\n<p> 來源：<a href=\"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260303214539a69dd86b&s=b\">灼見汽車</a></p>\n<p>為提升您的閱讀體驗，我們對本頁面進行了排版優化</p>\n\n\n</div>\n</article>\n</div>\n</body>\n</html>\n","isBrief":false,"type":0,"news_type":1,"symbol":"09863","symbol_name":"零跑汽車","start_time":0,"source_url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260303214539a69dd86b&s=b","article_id":"2616266803","we_media_id":null,"thumbnails":[],"rights":{"source":"tencent","url":"http://gu.qq.com/resources/shy/news/detail-v2/index.html#/?id=nesSN20260303214539a69dd86b&s=b","rn_cache_url":null,"customStyle":"body{padding-top:10px;}#news_title{font-weight:bold;#titleStyle#;}#news_description span{font-size:12px;#descriptionStyle#;}.footer-note{#statement#}","selectors":".mod-LoadTzbdNews, body","filters":".relate-stock, .hot-list, .recom-box, .wx-sou","directOrigin":true},"url":"https://stock-news.laohu8.com/highlight/detail?id=2616266803","pubTimestamp":1772539627,"columns":[],"sourceInfo":{"source_id":"tencent","name":"腾讯"},"weMediaInfo":null,"summary":"集團車企前五強格局定格為上汽集團、吉利汽車、比亞迪、奇瑞集團、長安汽車，單月銷量與業務結構的顯著差異，讓頭部企業發展成色差距顯著。吉利汽車2月銷量206160輛，蟬聯自主銷量冠軍。比亞迪2月銷量190190輛穩居新能源頭部，但王朝海洋板塊按年下滑，暴露出單一品類依賴的增長隱憂。合資品牌在2月車市集體遇冷，僅廣汽豐田、東風本田兩家日系企業主動披露銷量，成為行業寒冬中的少數派。車市分化將持續深化，行業洗牌加速推進。","collect":0,"end_time":0,"defaultTopTitle":"qq.com","property":[],"viewcount":null,"language":"zh","relate_stocks":{"09863":"零跑汽车","002594":"比亚迪","000625":"长安汽车","BK1539":"汽车股","01211":"比亚迪股份","GELYY":"吉利汽车ADR","02015":"理想汽车-W","BK1119":"汽车制造商","NIO.SI":"蔚来","BK1588":"回港中概股","BYDDY":"比亚迪ADR","BK1587":"次新股","LU1794554557.SGD":"Allianz All China Equity AT Acc H2-SGD","00175":"吉利汽车","BK1575":"同股不同权","LU1720050803.USD":"安联全方位中国股票基金"},"translate_title":"February auto market sales disclosure, leading car companies accelerate differentiation","themeId":null,"isJumpTheme":false,"ttsUrl":null,"symbols_score_info":{"00175":1.9,"09863":0.9,"NIO.SI":1.85,"002594":1.88,"01211":1.88,"GELYY":1.9,"BYDDY":1.88,"02015":0.9,"000625":1.91},"content_text":"作者/ 陳佳出品/ 灼見汽車三月伊始，國內車企陸續披露2月銷量成績單。十二家主流車企的統計顯示，在購置税政策調整與春節假期雙重衝擊下，這份測試數據成為檢驗車企抗風險能力的試金石。新能源板塊集體下滑成為當月車市主旋律。不同陣營車企表現冷暖懸殊：集團車企頭部格局穩固但內部博弈升級，新勢力陣營加速洗牌，合資品牌話語權持續萎縮。中國車市競爭邏輯在淡季數據中完成新一輪重構。集團車企前五強格局定格為上汽集團、吉利汽車、比亞迪、奇瑞集團、長安汽車，單月銷量與業務結構的顯著差異，讓頭部企業發展成色差距顯著。上汽集團以269465輛2月銷量蟬聯榜首，1至2月累計銷量逼近60萬輛。自主品牌與新能源板塊雙增長築牢增長根基，海外市場表現尤為亮眼：1至2月出口20.4萬輛，按年勁增48.9%，MG品牌歐洲累計銷量突破百萬輛，凸顯全球化佈局成效。吉利汽車2月銷量206160輛，蟬聯自主銷量冠軍。新能源銷量佔比攀升至57%，極氪品牌同按月雙增長成為高端板塊引擎，60879輛海外出口按年翻倍，彰顯出海業務硬核實力。比亞迪2月銷量190190輛穩居新能源頭部，但王朝海洋板塊按年下滑，暴露出單一品類依賴的增長隱憂。奇瑞集團2月銷量160765輛，出口佔比超七成，124929輛單月出口量使其成為首個累計出口突破600萬輛的中國品牌車企。從價格競爭轉向技術輸出，標誌着其出海邁入本土化新階段。長安汽車2月銷量151922輛，實現12.8%按月逆勢增長。新能源與海外銷量雙增驗證戰略調整成效，長安啓源等子品牌階梯式增長形成產品合力。新勢力陣營前五強由鴻蒙智行、零跑汽車、理想汽車、極氪、蔚來汽車包攬，格局生變背後是企業核心競爭力的重新排序。鴻蒙智行以28212輛2月銷量按年增長31.1%摘得新勢力桂冠，1至2月累計銷量86127輛。問界品牌支撐生態優勢轉化為銷量動能，成為新勢力中罕見實現穩定增長的企業。零跑汽車與理想汽車分別交出28067輛與26421輛成績單。零跑依託完善產品矩陣實現11%按年增長，多款新品蓄勢待發；理想受春節假期影響小幅按月下滑，全新一代車型將成衝量關鍵。極氪23867輛銷量實現70%按年暴漲，按年按月雙增長，成為吉利新能源增長引擎。技術賦能下的高端市場突破，使其在新能源豪華賽道站穩腳跟。蔚來汽車20797輛銷量雖按年增長57.6%，但按月下滑迫使3月加碼促銷。多品牌佈局成效待考，價格戰介入折射增長壓力。合資品牌在2月車市集體遇冷，僅廣汽豐田、東風本田兩家日系企業主動披露銷量，成為行業寒冬中的少數派。廣汽豐田2月銷量超4萬輛實現累計正增長，凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦車型貢獻20761輛銷量，佔比近五成。即將啓動的新品預售試圖在新能源賽道破局，扭轉合資品牌被動局面。東風本田2月銷量17583輛按年增長10.1%，CR-V單車型破萬佔比超半，凸顯燃油車核心競爭力。但產品矩陣單一、新能源缺位使其難抵自主品牌擠壓。其餘合資品牌集體失語，印證新能源轉型滯後引發的市場危機。在自主品牌與新勢力雙重夾擊下，合資品牌份額持續萎縮，燃油車優勢加速瓦解，缺乏核心技術的新能源佈局陷入發展困局。上汽、奇瑞、吉利出海高增長印證全球化價值，奇瑞從亞非拉到歐洲、從價格競爭到技術本土化的跨越，標誌中國車企出海進入本地化運營與技術輸出新階段。新能源轉型深度決定市場地位。吉利高佔比、極氪高端突破、長安雙增長彰顯轉型成效，比亞迪部分板塊下滑警示行業：新能源競爭已入精細化運營階段，產品迭代與用户需求匹配度成關鍵。購置税調整與消費信心波動下，產品矩陣完善、技術儲備充足、全球化深入的企業方能穩健發展。淡季數據從來不是終點而是競爭新起點。2026年中國車市，購置税政策餘波與消費信心修復將成重要變量。車企競爭將從銷量比拼轉向技術、產品與全球化綜合較量，海外市場機遇與地緣政治風險並存，新能源賽道智能化與電動化融合度將成核心競爭力。車市分化將持續深化，行業洗牌加速推進。唯有抓住海外機遇、深化新能源轉型、優化產品矩陣的企業，才能在競爭中掌握主動。","kind":"news","is_publish_news":true,"is_publish_highlight":false,"is_publish_live":false,"is_publish_wemedia":null,"editions":null,"column":"","sentiment":"0","news_tag":"","news_rank":0,"isVideo":false,"video":null,"symbols":[],"gpt_button":0,"need_auth":false,"need_login_tip":false,"code":"91000000","status":"200"}}}

2月車市銷量披露 頭部車企加速分化

熱議股票

2月車市銷量披露頭部車企加速分化