蓋世汽車訊 日經新聞近日依據標普全球汽車（S&P Global Mobility）的數據，對比了2020年與2025年比亞迪與特斯拉的銷量。結果顯示，比亞迪已在22個國家和地區實現銷量反超特斯拉。除英國、西班牙、意大利等歐洲國家外，在豪華車市場佔比極高的中國香港與新加坡，比亞迪同樣實現超越。2025年，比亞迪更是一舉登頂，成為全球電動車銷量冠軍。

圖片來源：比亞迪

2021年，比亞迪董事長王傳福在公司內部會議上反覆強調「速度」的重要性：「豐田、大衆在電動化轉型上略顯遲緩，但一旦實現跨越式發展，衝擊力將無比巨大。比亞迪必須跑得更快。」對比亞迪而言，比對手更快，是生存的唯一法則。比亞迪這一戰略大獲成功。全球銷量迅猛增長，2021至2025年四年間，比亞迪的業務版圖已覆蓋全球113個國家和地區。

中國一家研究機構的數據顯示，2025年比亞迪在國內市場的乘用車平均售價為11.4萬元人民幣（約合1.66萬美元）。通過電池與核心零部件自研自產，比亞迪有效控制了成本，其極具價格競爭力的電動車正源源不斷地進入全球市場。

以人口約340萬、年新車銷量僅7萬輛的烏拉圭為例。早在2010年代初，比亞迪便通過電動巴士路測，為全面進入當地市場鋪路。此後，它向烏拉圭交付了大量電動巴士與乘用車，並與當地政府及經銷商建立了穩固合作關係。

同時，為規避貿易關稅壁壘，比亞迪正從「出口為主」轉向「本土化生產」。繼2024年在泰國、2025年在巴西投產新工廠後，其位於匈牙利的乘用車工廠最快將於2026年投產。

其他中國車企也在積極擴展海外產能：長城汽車收購了巴西一座原奔馳工廠；奇瑞汽車則從日產手中買下南非的工廠。

2023年，中國超越日本，成為全球第一大汽車出口國。2024年，日本車企海外產量超1600萬輛，而中國車企正以驚人速度追趕。2025年中國汽車製造商全球銷量約2700萬輛，首次超越日本車企，成為全球第一。