車東西

作者 ｜ 聶夢穎

編輯 ｜ 志豪

車東西3月2日消息，據外媒Teslarati報道，截至2026年初，特斯拉旗下FSD(監督式全自動駕駛)的全球累計行駛里程已正式突破84億英里(約135億公里)。

84億英里(約135億公里)這一數字之所以受到外界關注，與特斯拉CEO埃隆·馬斯克此前設定的目標直接相關。馬斯克曾公開表示，FSD系統若要實現大規模、安全的完全無監督自動駕駛，約需積累100億英里(約161億公里)的真實駕駛數據。

目前，84億與100億之間的差距已不足兩成。按照當前增速，特斯拉有望在2026年內完成這一積累。

一、開年50天新增10億英里 2026年增速創歷史峯值

據特斯拉知名投資博主Sawyer Merritt整理的數據，FSD(監督式全自動駕駛)的年度行駛里程逐年大幅增長：2021年約600萬英里(約965萬公里)，2022年8000萬英里(約1.3億公里)，2023年6.7億英里(約11億公里)，2024年22.5億英里(約36億公里)，2025年42.5億英里(約68億公里)。2026年開年頭50天，車主累計行駛里程已達10億英里(約16億公里)。

里程持續增長，背後有幾個直接原因：特斯拉在售車輛數量不斷增加，FSD免費試用活動定期開放，Robotaxi業務也在逐步推進。按照當前速度，2026年全年累計里程有望接近100億英里(約161億公里)。

▲特斯拉官方安全報告顯示，FSD (監督式全自動駕駛) 累計行駛里程已達 84.1 億英里(約135億公里)

二、數據驅動神經網絡迭代監管批准仍是最後一道關卡

特斯拉的自動駕駛系統依賴真實駕駛數據持續改進。每一次FSD(監督式全自動駕駛)在行駛中產生的數據，都會被用於訓練神經網絡模型，使系統逐步學會應對各類複雜路況。

這些複雜路況中，最難處理的是馬斯克所說的」長尾問題」：在日常行駛中極少出現的情景，但一旦遭遇便難以應對。馬斯克認為，要讓系統充分覆蓋這類場景，需要積累約100億英里(約161億公里)的真實駕駛數據，這也是他設定這一目標的主要依據。

▲特斯拉FSD (監督式全自動駕駛) 演示畫面

數據里程的積累之外，完全無監督自動駕駛的落地還面臨監管層面的制約。目前，特斯拉雖已在部分地區開展Robotaxi試點，但在全球主要市場，FSD仍須在駕駛員監督下運行，大規模無監督駕駛尚未獲得監管許可。

結語：里程只是入場券 真正的考驗纔剛開始

84億英里(約135億公里)，是自動駕駛技術發展中一個值得記錄的節點。數據的積累固然必要，但它終究只是通向無監督駕駛的其中一張入場券。技術能力、監管框架與公衆信任，三者缺一不可。當里程數字最終觸及100億英里(約161億公里)，屆時真正的考驗，或許才啱啱開始。