農曆新年後的首份成績單，向來不怎麼好看。但2026年的2月，似乎比往年更冷一些。 3月1日，各家新能源車企陸續曬出數據。沒有意外，按月普降成了統一底色。其中，零跑以2.8萬輛守住頭名，理想以微弱差距緊隨其後，蔚來憑藉ES8的強勢表現擠進前三。小米的交付量表述為「超過2萬輛」，問界回落至1.8萬輛區間，而小鵬2月只賣出1.5萬輛，在幾家主流新勢力中滑至隊尾。 頭部梯隊壓線2萬，分化加劇 具體...
網頁鏈接農曆新年後的首份成績單，向來不怎麼好看。但2026年的2月，似乎比往年更冷一些。 3月1日，各家新能源車企陸續曬出數據。沒有意外，按月普降成了統一底色。其中，零跑以2.8萬輛守住頭名，理想以微弱差距緊隨其後，蔚來憑藉ES8的強勢表現擠進前三。小米的交付量表述為「超過2萬輛」，問界回落至1.8萬輛區間，而小鵬2月只賣出1.5萬輛，在幾家主流新勢力中滑至隊尾。 頭部梯隊壓線2萬，分化加劇 具體...
網頁鏈接免責聲明：投資有風險，本文並非投資建議，以上內容不應被視為任何金融產品的購買或出售要約、建議或邀請，作者或其他用戶的任何相關討論、評論或帖子也不應被視為此類內容。本文僅供一般參考，不考慮您的個人投資目標、財務狀況或需求。TTM對信息的準確性和完整性不承擔任何責任或保證，投資者應自行研究並在投資前尋求專業建議。