農曆新年伊始，港股上市公司前兩個月的回購成績單正式揭曉。

　　在恒生科技指數震盪下行的背景下，衆多龍頭企業積極出手，「真金白銀」提振市場信心，回購金額站上高位。

　　券商中國記者統計，2026年前兩個月，共有148家港股上市公司出手回購，累計回購金額達274.94億港元。儘管這一數字較2025年同期的478.26億港元有所回落，但回購排行榜的結構性變化卻釋放出新的信號：科技與實業類公司正取代金融股，成為回購市場的主力軍。

　　回購榜洗牌：科技實業崛起，金融股退潮

　　券商中國記者根據東財Choice數據統計，2026年1月至2月，148家港股上市公司合計回購了8.9億股，回購金額合計達到274.94億港元。

　　有意思的是，對比近兩年同期數據，港股回購榜前十名的行業格局發生了顯著變化。

　　2026年前兩個月，回購金額前十的港股上市公司分別為：騰訊控股、中通快遞、小米集團、渣打集團、保誠、吉利汽車、舜宇光學科技、百勝中國、美的集團和順豐控股，前十港股公司回購金額均在5億港元以上。其中，除渣打集團和保誠外，其餘8家均屬於科技、製造及消費等實業領域，科技與實業類公司佔據了絕對主導。

　　而在一年前的2025年同期，回購前十的排行榜中，金融業可謂「半壁江山」。彼時，滙豐控股、友邦保險、保誠、渣打集團四家金融巨頭齊聚前十，與騰訊、阿里巴巴、中遠海控等企業分庭抗禮。

　　值得一提的是，行情數據顯示，從2025年10月高點至今，恒生科技指數累計下跌超20%，而2026年以來的表現，在全球大類資產中也將近墊底。

　　小米集團豪擲39億，回購額激增超16倍

　　從個體公司來看，騰訊控股繼續以63.58億港元的回購額穩坐「回購王」寶座，彰顯其對公司長期價值的堅定信心。

　　最引人注目的變化則來自小米集團。今年前兩個月，小米累計回購金額高達39.32億港元，僅次於騰訊和中通快遞，位列第三。若剔除中通快遞回購存託憑證（ADR）部分的影響，小米則以39.32億港元的回購額，成為港股市場回購力度第二大的上市公司。

　　與自身相比，小米今年的回購力度可謂「大手筆」。數據顯示，2025年同期，小米集團的回購金額僅為2.25億港元。這意味着，今年前兩個月的回購額按年激增超過16倍（1648%）。

　　大手筆回購的背後，是小米核心業務的基本面支撐與股價的深度回調。

　　2025年，小米汽車業務取得突破性進展，全年交付了超41萬輛汽車。此前，雷軍曾公布了2026年的交付目標——55萬輛。今年1月，小米汽車交付量超過3.9萬輛。

　　今年2月11日，雷軍表示，前幾天，隨着最後一輛車下線，初代SU7正式停產了。雷軍稱，第一代SU7從2024年4月開始交付到2026年2月，不到2年時間，交付總量超過了38.1萬輛。

　　值得一提的是，隨着銷量上升，小米汽車亦有多起安全事故曾引發市場廣泛關注。資本市場方面，小米集團股價自去年中旬創下61.45港元/股的新高後，整體呈現持續走低態勢，最低在今年2月5日一度至33.32港元/股，較高點下跌逾45%。

　　在近期的一場直播中，雷軍再次強調安全是小米汽車的底線。據悉，小米內部已設立擁有「一票否決權」的安全委員會，安全相關團隊規模超過3500人，以此回應外界關切，築牢品牌信任根基。

　　在此背景下，業內人士認為，小米集團選擇在股價低位加大回購力度，意在用「真金白銀」向投資者傳遞信心。

（文章來源：券商中國）