奶茶妹妹打了場翻身仗。
出品 | 大佬說 作者 | 青雲
今年年初，章澤天推出了自己的個人播客《小天章》，正式跨界進入播客領域。不過，她的這場跨界嘗試，開局並不順利。首期嘉賓邀請影后劉嘉玲，節目上線後，網上的討論聲浪不小，但評價也有些兩極分化。
當然，萬事開頭難。有網友指出，「章澤天第一次做訪談類的節目，沒什麼經驗完全可以理解。如果以初入門檻的標準來評判，表現相當不錯了。」後面，章澤天停更了45天，在這段時間，章澤天和她的團隊想必沒有閒着，而是在進行一場冷靜的覆盤與調整。
前幾天，章澤天上線了播客的第二期節目，將話筒遞給中國速登珠峯第一人曾燕紅，意外實現了口碑大反轉。
章澤天最新播客口碑反轉，終於找對路了
青雲認為，章澤天第二期播客能實現口碑反轉，最明顯的原因就是嘉賓選擇和內容定位找對了方向。
我們先來聊一聊這一期的嘉賓。
登山家曾燕紅，她曾是中國香港的一名中學老師，教授的是生命教育課程，最初只是因為想要給學生身體力行地上一堂生命教育的課，才立下了登頂珠峯的目標。
2014年，她加入中國女子登山隊，開啓了攀登之旅。2017年，曾燕紅成為中國香港首位成功登頂的女性。後面，曾燕紅還在繼續挑戰自己。2021年，曾燕紅以25小時50分鐘極速登頂珠峯，刷新了女性登珠峯用時最短的世界紀錄，也成為中國速登珠峯的第一人。
曾燕紅的故事本身就充滿了力量，章澤天邀請她作為嘉賓，這本身就是一種態度和表達。
從內容上來看，章澤天顯然也做了準備，順着嘉賓速攀珠峯的人生軌跡一步步深入，適時提問和總結，讓大家更好地了解曾燕紅的故事。
簡單分享幾個片段。
曾燕紅速登珠峯並不是一次就成功，期間經歷了幾次挫折。2015年，曾燕紅遇上了尼泊爾地震，她回憶：「對面那座山上的雪就像一個原子彈炸過來，然後大家就逃跑，但我覺得自己做了非常愚蠢的一件事情，我跑到我們的餐帳，餐帳就像一個洗衣機不停地滾動，裏面有刀有杯子，所以你會想象我是在洗衣機裏面攪拌，我的臉，各方面都割傷了，然後我的頭現在還有個6釐米的一個裂縫。」
過程中，章澤天頻頻點頭回應。後面，她問曾燕紅：「你自己經歷了這麼一種瀕死的狀態，對死亡有一些什麼不一樣的感知嗎？」
曾燕紅表示，我不會有錯誤期待，生命沒有一種絕對安全的生活模式。我會更加覺得，應該活在當下，做好眼前的每一件事情，更珍惜身邊值得你珍惜的人跟事。
這種從「追求明星光環」到「挖掘生命厚度」的選題轉變，正好符合播客核心受衆對精神價值和深度內容的需求，也讓節目擺脫了首期的懸浮感，找到了真正的內容支撐。
後面，聊到曾燕紅的復健之路，章澤天聯想到了米蘭冬奧會中美國高山滑雪名將林賽·沃恩的故事。
在米蘭冬奧會前的一周，沃恩在瑞士克朗-蒙大拿世界盃滑降比賽中摔倒後遭遇膝蓋前交叉韌帶完全斷裂，但她依舊決定帶傷上場。沃恩表示，「人生中唯一的失敗，就是不敢嘗試。」對此，章澤天感慨，你們的體能，精神上的毅力真的非常強大。
節目中還有一個耐人尋味的細節，曾燕紅提到自己早期登山沒錢，拒絕了不少商業讚助，理由是不想被讚助綁定，被永遠釘在「頂峯」的標籤上，「我希望人生是從頂峯下來，再往另一個去。」聽到這裏，章澤天有感而發：「過於完美或者過於不完美，都不是真實的你。很多時候只有你自己知道真實的自己是誰。」
當然，在細節挖掘上，節目肯定還留有一些遺憾。有網友認為，曾燕紅與夏爾巴嚮導之間的生死情誼，女性登山者獨有的壓力……這些故事或許還能得到更為充分的展開。
值得一提的是，章澤天本身也是登山愛好者。去年5月，章澤天和好友楊天真就去了不丹爬山。
節目上線後，章澤天曬出雪山徒步照，以行動呼應播客主題。章澤天在社交平台曬出自己素顏爬山和雪山徒步的照片，配文：「和Ada（曾燕紅）聊完後躍躍欲試～雖然現在還做不到攀登真正的雪山，但趁着春節假期去體驗了一次雪山徒步。」
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這種從「觀察者」到「參與者」的身份轉換，章澤天進一步拉近了和觀衆的距離。
比起第一期的青澀，章澤天確實進步了很多。部分網友表示，她的節目讓更多的優秀女性被看見，很有意義。還有網友驚歎章澤天的人脈真是太強了，期待之後有更多重量級嘉賓。
章澤天播客的口碑反轉，不只是一個名人跨界的案例，更能看出當下內容傳播的核心邏輯。在流量時代，名人光環或許能帶來最初的熱度，但只有真誠和價值，才能真正留住觀衆。
總的來說，對於章澤天而言，能否在接下來的節目中，將初期的質疑轉化為成長的動力，逐漸褪去「名人光環」的依賴，用內容本身去打動聽衆，纔是這場跨界能否走遠的關鍵。既然選擇了這條路，不妨走得穩一些，讓時間給出最終的答案。
劉強東夫婦創業忙
章澤天的播客節目找到方向，正逐漸步入正軌。劉強東這邊也不清閒，馬年伊始便動作頻頻。
前不久，劉強東正式官宣以個人身份投資50億元創立獨立遊艇品牌Sea Expandary，全面進軍遊艇產業。他希望未來能造出10萬元的遊艇，能夠讓遊艇像汽車一樣走進千家萬戶，讓普通的工薪階層也能用得起遊艇。
至於原因，劉強東坦言，我們家100多年來都是傳世船民，自己對船有特殊感情，對水有特殊感情，自己睡眠最好的時候是在船上，做船長是兒時的夢想。另外，劉強東透露，自己將理念跟很多國外的朋友溝通後，基於對他個人的信任，目前已經接到5條大型遊艇訂單。
當然，劉強東強調這是他的個人投資，最多做個產品經理，主要精力還是在京東。
劉強東跨界造遊艇，市場有兩種不同的聲音。有人覺得這個市場空白，走平民化路線很有想象空間，劉強東的這個目標，或許能改寫遊艇行業的格局。也有人認為，遊艇是典型的「買得起養不起」，後續使用成本極高，短期內很難看到成效。
不過，不管爭議如何，劉強東的這次佈局，對國內遊艇產業來說，都能起到「鯰魚效應」。他的入局，能吸引更多資本關注大衆遊艇賽道。至於這個項目到底能不能做出什麼成果，還有待進一步觀察。
在個人新項目之外，劉強東在京東的核心業務上同樣動作不小。
前幾天，劉強東亮相中德經濟顧問委員會座談會，再度登上新聞聯播。一起露面的還有順豐王衛和蔚來李斌等企業家，一衆商界大佬齊聚一堂，排面十足。
藉着這次座談會的契機，京東的國際業務也迅速落地。2月26日，京東與全球物流巨頭DHL正式簽署合作備忘錄，雙方將在創新物流與電商領域展開深度合作，共同打造無縫銜接、端到端的一體化跨境解決方案，高效連接中歐兩地的品牌、商家與消費者。從合作本質來看，這是一次雙贏的佈局。
總的來說，劉強東這邊，無論是個人投資還是京東的業務，動作都格外密集，思路清晰，節奏緊湊。夫妻二人各自在賽道上深耕，並肩前行。