相比Robotaxi，幹線物流承擔了全國70%以上的跨區域商品流通量，其運營場景沒有那麼複雜（高速為主），客戶付費意願更強（B端客戶降本剛需），商業化回報周期也更可預期。
3月2日，卡爾動力宣佈完成超1億美元B輪孖展，本輪孖展由地平線（09660.HK）與高榕創投聯合領投，紅旗投資、峯尚資本、東方嘉富等聯合投資，部分老股東超額跟投。
卡爾動力是一家L4級自動駕駛卡車公司，專注於幹線物流場景。在自動
駕駛孖展行情降溫的情況下，資本為什麼要投向幹線物流？智駕芯片巨頭地平線為什麼要選擇卡爾動力？
■孖展寒冬中的分化
卡爾動力B輪孖展發生在自動駕駛行業整體孖展環境趨冷的背景之下。行業數據顯示，2021年國內自動駕駛行業孖展總額超過900億元，但到了2025年，這一數字已降至不足400億元。
孖展規模收縮加速了行業淘汰進程。在海外，Waymo、Cruise等國外頭部企業頻繁傳出高管離職消息。在國內，背靠長城汽車、一度估值百億的毫末智行走向停擺，曾經的自動駕駛明星初創公司縱目科技突然「暴雷」。
資本市場的判斷標準正發生轉變。2025年，自動駕駛領域的孖展並非遍地撒網，投資人更關注可驗證的落地能力與清晰的盈利路徑，礦山、港口、高速等半封閉/封閉場景吸引了更多資本，而城市開放道路場景的商業化仍面臨成本居高不下、法規尚待完善、盈利遙遙無期等挑戰。
在這樣的行業分化中，幹線無人貨運賽道有所升溫，頭部企業集體進入孖展衝刺期。2025年5月，卡爾動力獲得近3億元A+輪孖展，投資方為鄂爾多斯市國投集團、深創投、陝汽基金、策源資本。
此外，希迪智駕2025年底成為港股「商用車智駕第一股」，DeepWay深向已於2025年11月向港交所提交招股書，今年1月完成11.77億元Pre-IPO輪孖展，九識智能今年2月宣佈完成超3億美元C輪孖展，主線科技也向港交所主板遞交了上市申請。
幹線無人貨運之所以成了資本「避風港」，背後是其商業模式的確定性。根據公開資料，燃油與司機薪酬佔公路貨運成本的四成以上，而貨車司機職業正面臨人力資源青黃不接的問題，降本增效需求為自動駕駛技術提供了介入的窗口。
相比Robotaxi，幹線物流承擔了全國70%以上的跨區域商品流通量，其運營場景沒有那麼複雜（高速為主），客戶付費意願更強（B端客戶降本剛需），商業化回報周期也更可預期。
地平線對幹線無人貨運的態度頗具代表性。「我們堅定看好自動駕駛在重塑幹線物流萬億級市場中的長期價值。」地平線投資團隊稱。
■運營模式的差異化
卡爾動力成立於2021年，官方宣稱「目前公司已率先實現大宗幹線無人商業化運營，成功閉環運營了首個無人幹線運輸的正向盈利樣板間」。
卡爾動力運營模式的競爭力在於，它並未一步到位地追求「100%全流程無人化」的終極形態，而是打造了獨特的混合智能編隊模式：由駕駛員駕駛1台L2級領航車，帶領多台L4級自動駕駛卡車組成編隊進行運輸，編隊車輛可自主感知並穩定應對高速公路、匝道匯入匯出、社會車輛切入、收費站通行、城區紅綠燈等複雜交通場景。
按照官方說法，在人力成本攀升、行業對安全和效率要求不斷提高的背景下，卡爾動力的自動駕駛編隊方案能降低83%的人力成本和10%的能耗成本。
高榕創投此次投資卡爾動力正是看中了後者獨特的運營模式。高榕創投合夥人辛旺稱，Robotruck是不亞於Robotaxi的萬億級大賽道，過往玩家多數在封閉低速場景運營，卡爾動力成立伊始就致力於解決開放道路卡車自動駕駛問題，以創新的編隊模式在內蒙完成閉環驗證。
與高榕創投不同，地平線對卡爾動力不是單純的財務投資，而是藉此謀求戰略佈局多元化。過去多年，地平線主要尋求與乘用車企業開展合作。在2025年12月的地平線技術生態大會上，地平線創始人兼CEO餘凱表示，地平線正從服務乘用車廠擴展至各類細分領域服務商，提供芯片、工具鏈乃至HSD Together算法服務模式。
地平線與卡爾動力此前已有技術及商業合作。2025年12月，卡爾動力與地平線達成合作，雙方計劃依託地平線征程6P計算平台推進L4級自動駕駛系統硬件國產化升級與成本優化。
「此次投資，是產業生態的強強聯合，我們將繼續支持卡爾動力，加速幹線物流自動駕駛規模化的進程。」 地平線投資團隊稱。
官方數據顯示，卡爾動力通過與多家頭部車企深化合作，已發布並投入運營7款量產車型，運營自動駕駛卡車規模超400台，累計運行里程超3500萬公里，在10餘個省市開展自動駕駛貨運測試和運營。
卡爾動力計劃將本次孖展資金主要用於加速幹線貨運的無人規模化拓展，其預計在今年內實現千台自動駕駛卡車的賦能與部署，在未來幾年實現萬台級Robotruck的落地。
卡爾動力未來的競爭壓力依然不小。如今，很多在乘用車領域起家的智能駕駛巨頭，已開始將業務拓展至卡車領域。2025年12月，卓馭宣佈已啓動重卡高速NOA（導航輔助駕駛）項目，並已與徐工、陝汽、重汽確立合作。今年2月有消息稱，Momenta計劃自建數十人的研發團隊，佈局無人駕駛卡車。