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Joanna Plucinska/Federico Maccioni/Julie Zhu

路透倫敦/迪拜/香港3月4日 - 在美國和以色列與 (link) 伊朗的衝突 愈演愈烈之際 ，各國政府急於將數以萬計的滯留公民送回家，數十架遣返航班將於周三從中東起飛。

周三，中東大部分地區的天空仍然沒有商業飛機 ，包括世界上最繁忙的迪拜國際機場在內的海灣地區主要樞紐已基本關閉第五天 (link)，這是新冠大流行以來最大的一次旅行中斷。

周三，首批遣返 (link) 的航班將飛往英國 (link) 和法國 (link)，阿拉伯聯合酋長國開放了特別通道，允許一些公民返回家園。正常情況下， 每天會有數千架商業 航班從該地區起飛。

被困的遊客和一些外籍人士也試圖 (link) 尋找自己的出路。

"法國 財政部長萊斯庫爾（Roland Lescure）說："我們正在謹慎行事。法國政府表示， 計劃在周三 為其公民（其中約有40 萬人在該地區）安排幾個遣返航班 。

英國外交部表示，一架英國包機將於周三傍晚離開阿曼，優先運送易受傷害的英國國民。

全球最大的國際航空公司阿聯酋航空表示，所有往返迪拜的航線在3月7日之前都將暫停，從迪拜國際機場和馬克圖姆國際機場起飛的航班 "有限"。

新西蘭政府表示，預計周三將有 121個遣返 航班從 迪拜國際機場起飛 。

與此同時， 澳洲航空公司（QantasQAN.AX）正在加開航班，將滯留在澳大利亞的英國人送回國，但這些航班將不得不途經新加坡加油站，以替代正常的中東樞紐。

在空域嚴重受限的情況下，許多航空公司都攜帶了額外的燃料或增加了加油站，以防突然改變航線或通過更安全的通道延長飛行時間。

在過去幾天裏， (link)，兩位數的百分比跌幅使航空公司的市值損失了 數百億美元，周三，航空公司股價的波動性較小。

截至1306 GMT，漢莎航空（Lufthansa）上漲3%，而澳洲航空（Qantas）收盤下跌2.7%，本周迄今跌幅已超過10%。BA的所有者ICAG ICAG.L上漲了2%，而在過去三天裏下跌了超過13%。

航空公司高管表示，機組人員和飛行員目前分散在世界各地，這使空域重新開放後恢復航班的過程變得更加複雜。油價飆升也將增加航空公司的成本。

分析人士說，如果更長的航線成為國際航空公司的唯一選擇，航班將變得更加昂貴。

海灣地區也是航空貨運的主要樞紐，在紅海航道中斷後 ，國際貿易航線將面臨更大壓力。

亞洲航空股

美國聯合航空UAL.O、美國航空AAL.O和達美航空DAL.N的股價在盤前交易中均上漲約1%，而西南航空LUV.N的股價則小幅下跌。

大多數亞洲航空公司股價收窄了本周早些時候的跌幅，不過大韓航空003490.KS股價在周二下跌10.3%後又下跌了7.9%。

韓國股市周一休市，當時大多數航空和旅遊股首當其衝地受到了衝突的影響。

本周油價大幅上漲，自美以打擊伊朗以來，布蘭特原油價格上漲了約 14%，這可能會推高航空公司的燃油成本。O/R

預計套期保值將有助於緩解部分成本上升。

"最近的指導顯示，航空公司已經對其大約 50%的航油需求進行了套期保值。一般來說，他們應該能夠將價格上漲的剩餘部分轉嫁給乘客，"晨星（Morningstar）亞洲股票研究總監譚（Lorraine Tan）說。

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