多艘商船在阿聯酋沿海拋錨停泊。受美伊衝突影響，中東地區超級油輪運價升至歷史最高水平，關鍵戰略航道霍爾木茲海峽航運陷入混亂。突發安全局勢衝擊導致地區核心航道受阻，多家大型海運戰爭險機構已開始取消對波斯灣海域船舶的保險保障。
倫敦證券交易所集團（LSEG）數據顯示，中東至東亞航線的超大型原油運輸船（VLCC，可裝載 200 萬桶原油）基準運價周一達到每天 423，736 美元的歷史峯值，較周五收盤價暴漲超過 94%。
上周末美以對伊朗發動打擊後，原油運輸成本飆升，同時油氣價格大幅上漲。衝突升級已導致霍爾木茲海峽航運基本停滯 —— 這條位於阿曼與伊朗之間的航道是全球最重要的石油咽喉之一。
據伊朗官方媒體報道，伊朗革命衛隊一名高級官員周一稱霍爾木茲海峽已被封鎖，並警告任何試圖通過的船隻將遭到攻擊。但美國中央司令部隨後通過福克斯新聞否認了這一說法。
阿格斯傳媒歐洲運價主管希爾・巴塔查爾吉在郵件中稱：「儘管航道並未正式關閉，但一系列事件導致霍爾木茲海峽周邊威脅等級上升，超大型原油運輸船的租船方紛紛退出市場，避免簽約租船。」
巴塔查爾吉援引市場消息稱，中東產油國尚未宣佈停產或停止裝船，阿聯酋、阿曼、科威特等國港口仍在運行。「但在保險公司取消該地區部分海域船舶戰爭險後，多數船東已避免穿越霍爾木茲海峽。」
據阿格斯傳媒統計，全球約三分之一的海運原油貿易、19% 的液化天然氣（LNG）貿易以及 14% 的成品油貿易都要經過這一戰略要道。
「雙重打擊」
近幾日，多艘穿越霍爾木茲海峽的船隻遇襲，全球主流海運保險機構已取消中東地區船舶戰爭險。
包括總部位於紐約的美國船東互保協會、挪威的嘉德保險與思庫德保險、英國的標準保賠協會及倫敦保賠協會在內的機構均宣佈停止承保。
塞浦路斯散貨物流公司 DUCAT Maritime 首席執行官阿德里安・貝奇裏表示，中東衝突的連鎖影響已蔓延至全球。「我們原本想租一艘散貨船，把大米等食品運往西非，航線要經過好望角。你會覺得這離衝突地區十萬八千里。但我們最終沒租到船。有人為了把煤炭從印尼運往印度西海岸，給出了高出正常 50%的價格。為什麼運價這麼高？因為船東不確定能否在波斯灣地區拿到貨源。」
「影響範圍極廣，這可能是雙重打擊。如果霍爾木茲海峽真的關閉，再加上蘇伊士運河被胡塞武裝持續干擾，後果會非常嚴重 —— 就像疫情期間和當時的襲擊事件一樣。」
航運巨頭紛紛改道
即便油輪只是暫時無法通過霍爾木茲海峽，也會推高全球能源價格、抬升航運成本、造成大規模供應延誤。
霍爾木茲海峽同樣是全球集裝箱貿易關鍵通道，傑貝阿里、豪爾費坎等港口是全球核心中轉樞紐。
地中海航運（MSC）、馬士基（Maersk）、赫伯羅特（Hapag-Lloyd）、達飛輪船（CMA CGM）等航運巨頭已發布最新指引，在安全局勢惡化的情況下以安全優先。
被視為全球貿易晴雨表的馬士基周一宣佈，暫停往返阿聯酋、阿曼、伊拉克、科威特、卡塔爾、約旦、巴林、沙特阿拉伯的特種貨物承運服務，直至另行通知。
該公司此前已宣佈，中東 — 印度至地中海、中東 — 印度至美國東海岸航線全部繞行好望角。
責任編輯：丁文武