智通財經APP獲悉，3月1日，理想汽車(02015)公布2026年2月交付數據。2月理想汽車交付新車26,421輛，結合1月27,668輛的交付成績，2026年開年累計交付達54,089輛。乘聯分會數據顯示，1月全國乘用車市場零售154.4萬輛，按年下降13.9%，新能源乘用車市場零售59.6萬輛，按年下降20.0%，新能源車在國內總體乘用車的零售滲透率38.6%，較去年同期下降3個百分點。在1月國內新能源乘用車市場的「倒春寒」中，憑藉穩定交付表現展現出較強的市場韌性，正為全年銷量目標鋪路。

截至2026年2月末，理想汽車歷史累計交付量為1,594,304輛，突破159萬輛大關，用戶基盤持續擴大。支撐這一成績的是其不斷完善的渠道與補能網絡：目前理想汽車在全國已有539家零售中心，覆蓋160個城市；售後維修中心及授權服務中心548家，覆蓋223個城市。理想汽車在全國已投入使用4054座理想超充站，擁有22,447個充電樁，補能便利性持續提升。

儘管開年表現穩健，理想汽車仍面臨嚴峻的市場挑戰。

財報顯示，理想汽車三季度營收按年下跌36.2%，淨虧損6.24億元，而2024年第三季度及2025年第二季度的淨利潤分別為人民幣28億元及人民幣11億元。

業內分析指出，摩根大通發布研報稱，今年中國汽車市場的表現將呈現2018年與2025年的混合態勢：1)由於整體乘用車市場增速滑落至負區間(類似2018年)，行業全年表現可能相對疲弱；2)然而，受新車型發布、季節性趨勢波動及盈利預期變化(與2025年類似)驅動，全年市場波動或將加劇。最終能否實現絕對或相對收益，取決於企業盈利能否超預期，而在成本上漲的背景下，這將更具挑戰性。

市場消息預測，理想汽車已經為2026年初步制定了約40%的增長計劃。隨着二季度全新L9的即將登場，理想汽車的2026年「翻身仗」將正式進入攻堅階段。在新能源汽車市場從高速增長轉向高質量發展的關鍵期，這場變革，能否幫助其實現增長計劃，值得市場持續關注。

瑞銀稱，理想汽車目前估值水平具吸引力。理想現交易估值低於上市以來逾95%的時間，且淨現金佔市值約三分之二，反映市場情緒相當悲觀。隨着L9發布在即，該行認為曙光漸現。基於其風險回報吸引力高，瑞銀重申予其「買入」評級。

瑞銀相信，從現在至第二季度正式推出，市場情緒有望逐步改善，並有助提升投資者對其他車型更新計劃的能見度。旗艦SUV L9將於第二季度煥新上市，有望在2025年低基數上推動增長重新加速。儘管面臨大宗商品成本上漲挑戰，但公司憑藉高端定位與利潤緩衝，預計比多數同業更具韌性。瑞銀認為，現時是重新關注該股的合適時機。

理想汽車重倉AI，李想回應質疑：70%的時間仍聚焦汽車

理想汽車正全力押注具身智能，全新L9成為其首款落地載體。2月初理想汽車CEO李想發文為全新理想L9造勢，並宣佈L9將在今年二季度內正式上市。李想稱，「這兩年有很多人問我，是不是all in AI就不關注汽車了。恰恰相反，我們深知：具身智能必須長在一台好車上，才能真正為用戶創造價值。所以我有70%的時間聚焦在汽車上，這讓我們更了解如何讓車進化成真正的機器人。」李想指：「全新理想L9不僅是一台好車，更是具身智能機器人的開山之作。」

華泰證券發布研報稱，理想汽車目標在未來的3-5年內成為具身智能領域表現最好的企業。該行認為，組織提效下技術落地有望加速，具身智能通過VLA實現場景化突破，兩者協同將成為理想2026年差異化競爭的核心優勢。