【環球網科技綜合報道】3月5日消息，據teslarati報道稱，特斯拉近日向用戶推送了完全自動駕駛系統（FSD）v14.2.2.5版本。經過為期三周、涵蓋短途通勤至百公里長途的深度測試，該版本被評價為特斯拉FSD發展史上「最令人困惑」的更新之一。

用戶在體驗中發現了極端的性能波動：一方面，系統在識別學校區域限速及避讓野生動物方面展現了前所未有的智能；另一方面，轉向燈的異常邏輯、自動泊車的選址失誤以及長期未解的導航缺陷，也引發了廣泛爭議。

在駕駛速度控制方面，v14.2.2.5版本表現出較高的成熟度。無論是何種駕駛模式設定，車輛現在都能更準確地匹配道路限速及交通流速度。儘管不同用戶對速度主觀感受存在差異，但該版本在速度曲線的一致性上較前代有了顯著改善，未出現明顯的激進或保守偏差。

本次更新最引人注目的進步在於系統對特定場景的感知與處理能力。測試者報告稱，這是FSD首次在其車輛上成功執行了兩項關鍵操作：一方面，車輛在進入學校區域時，能夠識別環境並主動將車速降至20英里/小時（接近該區域常見的15英里/小時限速），與其他人類駕駛員的行為保持一致，不再需要人工干預。另一方面，系統成功識別出路旁田地中的鹿，並提前做出減速避讓動作。這一功能的加入標誌着FSD在非結構化環境下的感知能力邁上了新台階，顯著提升了行車安全性。

外媒稱，與智能化的進步形成鮮明對比的是，v14.2.2.5在轉向燈邏輯上出現了令人費解的倒退。測試中記錄了多起異常案例——車輛在通過急轉彎後繼續沿原道路行駛時，系統會自動開啓轉向燈，這種行為被測試者形容為「既沒必要也不正常」，違背了常規駕駛習慣；系統曾三次在無視導航路線提示的情況下，打出與預定行駛方向相反的轉向燈信號。

儘管部分社區成員試圖將此解釋為「防禦性駕駛」或「專業培訓」的結果，但測試者認為這種邏輯不僅令人困惑，且在混合交通環境中可能誤導其他道路使用者。

據介紹，自動泊車功能在該版本中依然表現不穩定。雖然手動選擇車位後的泊車執行過程流暢，但系統在自動選擇車位時屢出奇招：曾嘗試倒車進入被積雪覆蓋60%的車位，以及試圖停入被購物車佔用的位置。這表明系統在車位可用性判斷上仍存在嚴重缺陷。

此外，導航系統的頑疾仍未得到根治。測試者指出，FSD在離開居住小區等簡單場景中頻繁犯錯，例如堅持從僅允許右轉的主出口進行左轉操作，導致路線規劃極其低效甚至不可行。儘管用戶多次反饋，這一問題在v14.2.2.5中依舊存在，成為制約用戶體驗的關鍵短板。（青雲）