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Julie Zhu/Federico Maccioni/Joanna Plucinska

路透香港/迪拜/倫敦3月5日 - 航空公司股價周四升跌互現，此前美國和以色列對伊朗的打擊引發了全球航空市場的大混亂，一些航空公司因更多從中東起飛的航班而股價回升，而另一些航空公司則因油價飆升而股價下跌。

各國政府爭先恐後地為因衝突加劇而受困的數萬名公民安排離開中東的航班 (link)，由於存在導彈擊中飛機的風險，該地區大部分空域已被關閉。

Flightradar24提供的最新數據顯示，周三從迪拜國際機場起飛的航班增加了一倍多，因為這個世界上最繁忙的旅遊樞紐在衝突中幾乎陷於停頓，其航班活動正在緩慢恢復。

由於衝突幾乎沒有緩解的跡象，全球航空中斷可能需要一段時間才能恢復正常。 航空貨運 (link) 也受到影響，擾亂了易腐物品和飛機零部件的運輸。

"過去幾天的情況前所未有，"迪拜機場首席執行官格里菲思（Paul Griffiths）周四在 LinkedIn 上發表了空襲開始以來的首次公開講話，並補充說，團隊正在齊心協力，「充滿信心地應對挑戰」。

航空公司股價升跌不一

由於擔心曠日持久的衝突會阻斷主要航線並提高燃油成本，自上周末的首次空襲以來，戰爭已重創航空公司股票。航空公司在中東的風險程度不同，對沖策略也不盡相同。

一些股票在周四出現反彈。國泰航空0293.HK、澳洲航空QAN.AX和大韓航空003490.KS上漲，收窄了本周的跌幅。日本航空公司5201.T下跌1%。

中國主要航空公司，如中國國際航空公司0753.HK、601111.SS、中國東方航空公司600115.SS0670.HK和中國南方航空公司600029.SS1055.HK在香港和上海均下跌1%至4%。

在歐洲，法航荷航AIRF.PA小幅走高，但漢莎航空LHAG.DE、英國航空旗下的IAGICAG.L和廉價航空公司瑞安航空RYA.I下跌。威茲航空公司（Wizz Air）表示，衝突使其利潤遭受了5800萬美元的打擊 (link)，因此股價下跌了8%。

Wizz Air的首席執行官告訴路透 (link)，財務打擊應僅限於本月底結束的本財年。

加拿大皇家銀行（RBC）分析師庫裏南（Ruairi Cullinane）指出，威茲航空的利潤預警和石油成本上升是其業績持續下滑的原因。Natixis 高級經濟學家 Gary Ng 說，鑑於伊朗局勢對航線、收入和成本的影響，亞洲航空公司對伊朗局勢高度敏感。

遣返航班增加

阿聯酋航空和阿提哈德航空目前正通過安全的空中走廊運營從迪拜和阿布扎比出發的有限航班。阿聯酋航空發言人稱，周四和周五將有 100 多個航班從迪拜起飛，運送乘客和貨物。

卡塔爾航空公司（Qatar Airways）表示，將從周四開始為滯留乘客提供有限的救援航班，從阿曼的馬斯喀特出發，飛往包括倫敦、柏林和羅馬在內的六個歐洲目的地，以及從利雅得飛往法蘭克福。

從美國 (link) 到加拿大和歐洲各國政府都安排了包機，並幫助確保商業航班的座位，以遣返 (link) 受困公民。自 2 月 28 日以來，已有 17,500 多名美國人返回美國。

周四，一架載有肯尼亞人和其他逃離阿聯酋的人的航班抵達內羅畢，其中包括13名兒童和他們的老師，他們是去海灣地區遊學的。

"我們在那裏被困了五天......太可怕了，每天我們都會收到警報，孩子們就會失去理智，"學校校長廷迪卡（Olive Tindika）告訴路透記者，並表示每當爆炸照亮天空時，孩子們都會哭着跑到老師的酒店房間。

"這是一次非常、非常痛苦的經歷。

航空業前景與伊朗衝突息息相關

標普全球普氏能源資訊公司（S&P Global Platts）周四表示，自伊朗遭受打擊以來，全球航空燃油價格飆升，在新加坡創下歷史新高 (link)，原因是擔心供應中斷。

最近幾天，許多亞洲航空公司的股價反彈或縮小了兩位數的跌幅 (link)，但分析師們表示，這種漲勢可能不會持久。

"我認為這次反彈主要是短期性的，"中國光大證券國際公司證券策略師Kenny Ng說。"其可持續性仍將取決於伊朗衝突的持續局勢。

空域限制迫使航空公司改變航班路線、加載額外燃料或增加加油站，以防突然改道或在更安全的航線上延長飛行時間。一些主要全球航線的價格大幅上漲。

被困的遊客和一些外籍人士也試圖 (link) 通過空域仍然開放的沙特阿拉伯或阿曼找到離開中東的出路。

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