第 5 段和第 13 段增加了航班詳情，第 18-21 段增加了惠譽的評論和更新的股價

Julie Zhu

路透香港3月6日 - 阿聯酋航空和阿提哈德航空周五恢復了從阿聯酋樞紐飛往全球主要城市的有限航班時刻表，儘管導彈襲擊的威脅給航空公司帶來了壓力，因為它們正爭分奪秒地為旅客提供服務。

自美以對伊朗開戰以來，中東地區大部分空域仍因導彈和無人機問題而關閉 (link)，當局一直在安排包機，並在有限的商業航線上爭取座位，以疏散數以萬計的民衆。

法國交通部長菲利普-塔巴羅（Philippe Tabarot）說，一架由政府包機的法國航空公司AIRF.PA航班 (link) 原定將法國國民從阿聯酋接回，卻因該地區遭到導彈襲擊而於周四被迫返航。

「這種情況反映了該地區的不穩定和遣返行動的複雜性。」他說。

英國首架從阿曼起飛的遣返航班周五早些時候降落在倫敦斯坦斯特德機場，此前該航班因運營問題（包括乘客登機延誤）改期。

總部位於阿布扎比的阿提哈德航空公司周五表示，該公司將恢復一項有限航班計劃 (link)，該計劃將持續到 3 月 19 日。這些航班將往返於阿布扎比和約 70 個目的地，包括倫敦、巴黎、法蘭克福、德里、紐約、多倫多和特拉維夫。

航班追蹤網站 Flightradar24 稱，截至周四，迪拜機場（通常是世界上最繁忙的機場）的客流量幾乎比周三翻了一番，但仍只有正常水平的 25%左右。

總部設在迪拜的阿聯酋航空周四晚些時候表示，在另行通知之前，該公司將減少飛往包括倫敦、悉尼、新加坡和紐約在內的 82 個目的地的航班，只有在轉機航班正常運營的情況下，纔會接受在迪拜中轉的乘客。

中東樞紐航班運營受限對從歐洲飛往亞太地區的旅客打擊尤為嚴重。

根據 Cirium 的數據，阿聯酋航空、卡塔爾航空和阿提哈德航空加在一起，通常會運送約三分之一的乘客從歐洲飛往亞洲，一半以上的乘客從歐洲飛往澳大利亞、新西蘭和附近的太平洋島嶼。

卡塔爾的多哈樞紐仍處於關閉狀態，不過它已從阿曼和沙特阿拉伯安排了數量有限的救援航班。

Cirium 的數據顯示，從衝突開始的 2 月 28 日到 3 月 5 日，計劃進出中東的航班超過 44,000 架次，迄今取消的航班超過 25,000 架次。

馬來西亞航空公司（Malaysia Airlines）表示，將在周五至周日增加從吉隆坡飛往倫敦和巴黎的航班，為受影響的旅客提供支持；斯里蘭卡航空公司（SriLankan Airlines）則表示，將在周日增加一個往返科倫坡和倫敦的航班。

航油價格飆升，股價下跌

石油 (link) 價格上漲使航空燃油成本飆升，新加坡航空燃油JET-SIN本周達到每桶225美元的歷史新高，交易商認為這是由於擔心中東煉油廠供應短缺所致。

在一些獲利回吐之後，周四價格回落到每桶約195美元，但仍比上周高出近一倍。

「除了收入損失外，航空公司還可能受到燃油價格上漲的影響。」惠譽國際評級公司（Fitch Ratings）表示。

惠譽表示，歐洲、中東和非洲的大多數航空公司都對未來三個月的燃油進行了50%至80%的對沖。

在亞洲，澳洲航空QAN.AX周五股價下跌超過1%，新西蘭航空AIR.NZ大跌6.4%，香港旗艦航空公司國泰航空0293.HK下跌1%，新加坡航空SIAL.SI下跌0.6%，大韓航空003490.KS下跌2%。

在香港上市的中國主要航空公司，包括中國國際航空公司0753.HK、中國東方航空公司0670.HK和中國南方航空公司1055.HK的股價基本持平，日本航空公司9201.T的股價也是如此。

旅客描述爭相離開的混亂局面

由於衝突幾乎沒有緩和的跡象，更廣泛的航空和航空貨運 (link) 中斷似乎將持續下去。

旅客們為了離開中東而支付了鉅額費用，其中一些設法於周四從阿曼搭乘商業航班返回的旅客表示，從迪拜回家的過程「絕對混亂」。

「我們花了 1,500 英鎊（2,005.05 美元）到馬斯喀特（阿曼）上飛機。」埃德-肖特在乘坐英國航空公司的航班抵達倫敦希思羅機場後說。

「我們花了大約 2 萬英鎊預訂阿聯酋航空的航班。所以我們希望能拿回這些錢。」

(1 美元 = 0.7481 英鎊)

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