增加第 1-9 段中的細節和訪談內容
郵政總局局長將於 3 月 17 日在國會作證
美國郵政自 2007 年以來已虧損 1200 億美元
斯坦納說，如果不進行改革，"我們將在 12 個月內耗盡現金
David Shepardson
路透華盛頓3月4日 - 美國郵政總局局長戴維-斯坦納（David Steiner）在接受路透採訪時表示，美國郵政總局正在聘請 重組顧問，以幫助解決 日益嚴重的財務 問題。
路透 12 月首次報道稱，斯坦納認為美國郵政最快可能在 2027 年初耗盡資金。自 2007 年以來，美國郵政已報告淨虧損約 1200 億美元，因為其最賺錢的產品一等郵件的數量已降至 20 世紀 60 年代末以來的最低點。
斯坦納說，美國郵政聘請了諮詢公司 Alvarez & Marsal 進行短暫的參與，以幫助對各種情況進行規劃。
"斯坦納周四告訴路透記者："如果我們不採取任何不同的措施，12 個月後我們就會沒有現金。"我不希望我們在六周後就沒有現金了，而我們卻說，哦，見鬼，我們該怎麼辦？
斯坦納將於3月17日在美國衆議院作證，談論郵政服務的財務狀況，並警告說，如果不加以改進，2027年2月的情人節賀卡可能無法投遞。
斯坦納指出，美國郵政每年的郵件數量比 15 年前的高峯期減少了 1100 億件，按當前價格計算，這相當於 860 億美元的收入。
上個月，美國郵政公布的季度淨虧損為 12.5 億美元。美國郵政呼籲政策制定者改革郵政公務員退休制度的義務，給予美國郵政更多的定價靈活性，並提高其 150 億美元的法定債務限額，美國郵政在幾年前就已經達到了這一限額。
"斯坦納說："如果我們不能從外部獲得幫助，無論是我們的監管機構還是國會在債務限額問題上的幫助 -- 一切都必須擺上桌面。
斯坦納希望能將一等郵件的價格提高到目前的 78 美分以上，並認為美國人願意為每封信支付 90 或 95 美分，而世界上大部分國家的價格都在 2 美元或以上。
美國郵政於今年 1 月推出了一個在線競標平台，接受進入其最後一英里投遞網絡的提案，向更廣泛的客戶開放全國 18,000 多個目的地投遞單位和地方處理中心，從而籌集急需的資金。
美國郵政每周六天向超過 1.7 億個美國地址送貨，其中最後一英里是送貨成本最高的部分。對於聯邦快遞FDX.N、UPSUPS.N和亞馬遜公司（Amazon.com）等公司來說，最後一英里的成本也很高。
2022 年，美國國會在十年內提供了約 500 億美元的財政減免，並要求其未來的退休人員加入政府醫療保險計劃。
該法取消了美國郵政為在職和退休員工預付 75 年退休人員醫療福利的要求，這是任何企業或其他聯邦實體都不曾面臨的要求。斯坦納的前任路易斯-德喬伊（Louis DeJoy）曾在 2021 年告訴國會， 如果不 進行 (link) 改革， 郵政服務將陷入 "死亡螺旋"。
(為便利非英文母語者，路透將其報導自動化翻譯為數種其他語言。由於自動化翻譯可能有誤，或未能包含所需語境，路透不保證自動化翻譯文本的準確性，僅是為了便利讀者而提供自動化翻譯。對於因為使用自動化翻譯功能而造成的任何損害或損失，路透不承擔任何責任。)