3月3日，自動駕駛行業頭部企業小馬智行悄悄地正式在杭州完成工商註冊，成立浙江小馬易行科技有限公司，以5000萬美元註冊資本落子上城區。

這家全球自動駕駛標杆企業終於來杭州了，杭州市民或將很快體驗到全無人自動駕駛出行服務了。

5000萬美元全資落地杭州

新公司由香港小馬智行100%全資持股，法定代表人為企業聯合創始人、CFO王皓俊，經營範圍覆蓋人工智能軟件開發、自動駕駛技術服務、新能源汽車銷售、智慧物流等全產業鏈環節，直接對應小馬智行Robotaxi自動駕駛出行、Robotruck自動駕駛卡車兩大核心業務板塊。

杭州將成為小馬智行繼北上廣深之後的第五大核心陣地。作為全國數字經濟第一城，坐擁城市大腦、阿里係數字技術生態、密集的AI與汽車產業鏈人才、完善的車路協同基礎設施，同時具備長三角一體化的區位優勢。

不同於此前的測試點、運營中心，小馬智行在杭州的註冊，不是簡單的分支機構設立，而是一次重資產、全業務、長期化的區域核心佈局。杭州公司由高管直接坐鎮，釋放出華東區域總部的定位信號。

全球唯一Robotaxi雙上市企業

小馬智行是2016年12月19日成立，註冊公司為「北京小馬智行科技有限公司」，註冊地址位於‌北京市北京經濟技術開發區榮昌東街。自2017年10月起，小馬智行將‌全國總部落地於廣州市南沙區‌。

2024年11月，小馬智行登陸納斯達克，股票代碼PONY，拿下「全球Robotaxi第一股」頭銜，募資規模約12億美元，刷新當年美股自動駕駛IPO紀錄。

2025年11月，企業再度登陸港交所，股票代碼02026，綠鞋機制後募資達77億港元，成為2025年全球自動駕駛行業最大IPO、港股AI領域募資最高的新股。

小馬智行也完成了「美股+港股」雙重主要上市，當前市值約59億美元，摺合人民幣超420億元，是全球估值與市值雙高的自動駕駛企業。

公司已實現北京、上海、廣州、深圳四大一線城市L4級全無人自動駕駛收費運營，路測里程累計超千萬公里。

深圳街頭小馬智行投入運營第七代robotaxi

2026年2月，小馬智行第七代Robotaxi（自動駕駛出租車）在深圳實現月度單車運營盈利轉正。這是小馬智行繼2025年11月在廣州首次達成該目標後，第二次在一線城市實現單車盈利。

目前，國內Robotaxi形成了「三足鼎立」的格局，分別是蘿蔔快跑（百度Apollo旗下）、小馬智行和文遠知行，三者均已邁入千輛時代。行業普遍認為，車隊規模突破1000輛是從「技術驗證」邁向「規模化服務運營」的決定性分水嶺，標誌着自動駕駛服務開始作為常態化的城市出行選擇接受市場檢驗。

杭州籍技術大牛回鄉佈局

小馬智行超級IPO的背後，離不開兩位靈魂人物——彭軍和樓天成，兩位是清華校友。

彭軍是清華學長，公司創始人、CEO，公司戰略掌舵者，1996年從清華畢業後赴斯坦福大學深造，2002年獲博士學位。隨後他加入谷歌，專注廣告系統開發並獲谷歌創始人獎，2012年作為百度美國研發中心首位員工加入百度，後擔任自動駕駛部門首席架構師、T11頂級工程師，是國內自動駕駛產業的早期開拓者，目前持股約17.06%，擁有55.4%的投票權，牢牢掌控企業發展方向。

樓天城是清華學弟，聯合創始人、CTO，企業技術靈魂，籍貫浙江杭州，1986年生於杭州，畢業於杭州十四中，是一位超級學霸。作為清華「姚班」首批學子，師從圖靈獎得主姚期智院士，是國內公認的編程天花板，外號「樓教主」。他曾斬獲IOI國際信息學奧賽金牌，連續11年蟬聯TopCoder中國區冠軍，兩次奪得谷歌全球編程挑戰賽冠軍，曾任谷歌Waymo無人車核心成員，後加入百度，成為百度歷史上最年輕的T10級工程師。主導小馬智行自動駕駛算法與系統架構研發，目前持股約5.97%，是技術端絕對核心。

2016年，兩人在百度相識。彭軍回憶第一眼看見樓天城，覺得他有點「木訥」，但聊過幾次後，發現自己和這位學弟「很合拍」。那年，AlphaGo戰勝圍棋世界冠軍，兩人都意識到人工智能將深刻改變世界，而自動駕駛是其中最具價值的應用場景之一。

公司的另一位聯合創始人、CFO王皓俊，則是資本與運營操盤手，擁有頂級投行與科技企業財務背景，主導企業雙地上市與資本運作，這次擔任杭州公司法人，直接負責華東區域業務拓展與產業落地，也彰顯公司對杭州市場的重視程度。王皓俊表示，小馬智行2026年目標Robotaxi車隊至少達到3000輛。按照類似增長倍數，預計到2030年左右，小馬智行的Robotaxi數量將達到10萬輛規模。他強調，10萬輛規模將產生重要影響，相當於中國出行行業5%至10%的份額。

對小馬智行而言，杭州不僅是樓天城的家鄉，更是長三角一體化的核心樞紐，依託杭州的政策支持、人才儲備與消費市場，企業可快速將Robotaxi、自動駕駛卡車業務向長三角城市羣輻射，完成全國核心城市的商業化組網。

同時，杭州的數字經濟生態，能為小馬智行的算法優化、數據訓練、場景落地提供優質土壤，加速技術從實驗室走向更大的規模化商用。小馬智行的進駐將直接填補杭州L4級自動駕駛核心技術空白，助力杭州打造「數字經濟+智能交通」的新增長極。

未來，隨着杭州公司的正式運營，小馬智行有望快速啓動杭州自動駕駛測試與示範運營，杭州市民或將很快體驗到全無人自動駕駛出行服務。