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路透新加坡/紐約3月4日 - 四位知情人士稱，埃克森美孚XOM.N將從美國墨西哥灣沿岸裝運約60萬桶燃油，以滿足其在澳大利亞的進口需求，這是該石油巨頭的首次此類裝運。

這些計劃中的運輸，所走的航線鮮用於成品油運輸，凸顯出全球石油貿易受到的嚴重衝擊，原因是霍爾木茲海峽的航運 (link) 幾乎完全停滯。此前，伊朗 (link) 本周在該水域 襲擊船隻，以報復美國和以色列對該國的襲擊。

四位消息人士中的兩位說，埃克森美孚已預定 Largo Eagle 號和 Nord Ventura 號中程 船運送汽油、柴油或噴氣燃料，將於 3 月 13 日至 16 日以及 3 月 15 日至 18 日從休斯頓裝貨。

消息人士稱，"Largo Eagle "號和 "Nord Ventura "號由大宗商品貿易公司維托爾（Vitol）租用，實際上是租給埃克森美孚運往澳大利亞。

埃克森美孚沒有立即回應置評請求。Vitol 拒絕發表評論。

由於霍爾木茲海峽的中斷，亞洲煉油商一直在努力解決原油供應短缺的問題 (link)，這迫使那些依賴中東原油的煉油商削減運行和燃料生產。

埃克森美孚在澳大利亞經營着三個燃料終端，接收來自亞洲國家和其他地區的成品油，在當地市場進行分銷，其子公司美孚石油公司向澳大利亞零售商供應燃料。

四位消息人士中的兩位說，一艘能在這條航線上運載 30 萬桶成品油的中程船的租船費用估計總計約為 600 萬美元，即每桶 20 美元。

Kpler船舶追蹤數據顯示，這些貨物是自2023年12月煉油商馬拉松石油公司（Marathon Petroleum）位於得克薩斯州的MPC.N加里維爾（Garyville）工廠向澳大利亞出口汽油以來，首次從美國墨西哥灣沿岸向澳大利亞交付燃料。

交易商和託運人對 這種船運是否 可 持續持懷疑態度，即使亞洲急需 燃料供應補充，考慮到高昂的運費和有限的船隻可用性。

斯巴達大宗商品公司（Sparta Commodities）分析師詹姆斯-諾埃爾-貝斯維克（James Noel-Beswick）說，從美國向亞洲運輸燃料的套利將在很大程度上取決於中東衝突的規模和持續時間。

他說，即使在危機結束後，貿易流動也需要一段時間才能恢復正常，因為亞洲煉油廠一直在降低運轉率，中東的港口基礎設施也遭受了破壞。

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