出品/壹覽商業 李彥

「歐洲版京東」Joybuy，又有新進展了。

一是京東與全球物流巨頭DHL Group簽署諒解備忘錄，雙方將建立戰略合作伙伴關係，通過京東旗下的歐洲全品類在線零售平台Joybuy，共同支持德國品牌拓展中國市場。

具體來看，DHL將為京東對接德國品牌資源，協助其進入中國市場。德國企業只需接入京東國際，即可在無需設立中國實體的情況下，直接面向超過7億消費者銷售產品。

二是Joybuy的歐洲佈局正在加速推進。據多個媒體報道，該平台計劃於2026年3月正式在歐洲上線，在此之前已在英國、德國、法國、荷蘭、比利時和盧森堡六國開展試運營。

就在近日，京東七鮮還通過Joybuy將數十款自有品牌商品成功銷售至英國市場。

壹覽商業下載Joybuy App發現，平台已在部分地區上線「JoyExpress」配送服務，主打當日達與次日達。頁面顯示，在指定覆蓋區域內，上午11點前下單可實現當晚送達。

捲土重來，Joybuy要做本地電商

距離京東首次上線Joybuy，已過去十年。

2015年，Joybuy上線俄羅斯站、英文站。早期的Joybuy採用的是對標速賣通（AliExpress）的平台模式，依靠第三方賣家向全球發貨，商品以性價比高的通用品類為主。2021年底，京東終止了Joybuy英文站與俄文站相關業務業務，並宣佈將Joybuy升級為跨境B2B交易和服務平台。

上一輪嘗試留下的最大問題在於：歐洲電商市場成熟、用戶標準高，平台要想被當作「日常購物入口」，必須在倉配、時效、服務上持續投入。這一次捲土重來，Joybuy把履約問題放到了前台，強調做「本地電商」。並開始逐一補齊品類、物流短板。

一方面，京東物流在歐洲同步推出了大件家電「送裝一體」服務，成為中國首個在歐洲推出該服務的物流企業。Joybuy消費者下單預約後，在服務提供地區將由京東物流員工進行送貨上門、安裝並進行使用指導，針對家電商品，還提供拆舊及回收服務，實現多項服務一次上門。

另一方面，京東也在歐洲多國建立生鮮冷鏈解決方案，試圖解決溫控、時效、損耗等長期制約跨境與本地零售體驗的關鍵環節。JoyExpress採用「微倉」模式，生鮮商品從原來的一單一箱調整為使用多單集成一大箱的生產模式。集成後的商品從倉庫出庫後進入「微倉」，通過「微倉」進行整體分揀、運輸及上門配送。

Temu和SHEIN是中國電商這兩年在海外快速崛起的樣本。前者更依賴低價與平台流量效率，後者以柔性供應鏈與爆款驅動見長，兩者都更偏向「輕平台、快擴張」的打法。二者也給京東帶來了一個啓示：中國供應鏈優勢+自營模式在海外能跑通。

重新上線Joybuy，京東試圖在海外復刻一套「正品保障+倉配一體」的交付體系：用自營來強化品控與確定性，用倉配體系兌現時效與服務，把平台差異化落在消費者最敏感的交付環節上。

重做一個京東，劉強東蓄勢待發

Temu出海首站落地北美，Shein也將第一個配送中心設在美國印第安納州，京東為什麼非得死磕歐洲？

這自然離不開歐洲市場可觀的增長預期。據Statista的最新數據預測，在2025年至2029年期間，歐洲電商市場收入將以7.95%的複合年增長率持續增長，到2029年市場收入將達到9612.7億美元。用戶數量方面，2029年網購用戶人數將達到4.461億；用戶滲透率將從2025年的47.6%增長至2029年的55.8%。

ECDB的數據顯示，在線零售佔英國零售市場的26%，預計到2028年將上升到31%。這一數字距離中美都還有較大差距，也給了京東後手發力的機會。

為了在歐洲重做一個京東，劉強東這次是鉚足了勁。在2025年的媒體分享會上，劉強東曾表示，希望儘早將國內業務完全交給管理團隊，解放其「全職去做國際業務」。

過去一年，劉強東爭對歐洲的業務佈局愈發密集。2025年3月，京東與歐足聯簽約，成為歐洲冠軍聯賽官方電商創新合作伙伴。2025年底，京東更是以約185億元人民幣的鉅額資金，控股了歐洲電子零售巨頭Ceconomy。

這家公司旗下擁有MediaMarkt和Saturn等知名品牌，觸角遍佈歐洲。通過控股本土巨頭，京東直接獲得了遍佈全歐的線下門店資源。這正是因為此類基建的完善，Joybuy纔敢於在英國、德國上線大件家電「送裝一體」和當日達服務。

劉強東的歐洲雄心同樣延伸到了心智與圈層層面。2025年初，京東高調成為歐洲冠軍聯賽（歐冠）的官方電商合作伙伴，劉強東試圖用這種最具歐洲國民度的方式，快速建立Joybuy在當地的品牌信任。在2025年7月的中歐企業家座談會上，劉強東也一度作為中國民營企業家代表現身。

甚至在非電商領域，劉強東也在全方位「滲透」歐洲精英圈層。2026年初，他宣佈個人投資7億美元建立獨立遊艇品牌Sea Expandary，儘管製造基地設在中國，但其目標直指歐洲頂級奢華市場。

這次重做Joybuy，京東揹負的是補海外市場短板的歷史使命。在」海外京東「的構想落地之前，Joybuy仍得面對重重難題。

從Ochama到Joybuy，貨源問題依舊難解

摒棄大而全的通用品類聚焦擅長品類，攜中國品牌踏上歐洲市場，聽起來是個頗具長期主義的生意。但真要實施起來，還得看當地消費者是否買單。

在Joybuy重新登陸歐洲前，京東在當地主推的電商平台是Ochama，在這一平台，用戶可下單後去自提點取貨，或享受送貨上門服務。

多位歐洲當地消費者向壹覽商業反饋，相較當下的Joybuy，Ochama的品類更多元，相比同類電商也有價格優勢。「以前Ochama還是有價格優勢的，但是在它下架前，運費也是越來越貴了。」

一位法國地區的消費者向壹覽商業指出，Joybuy雖然有很多中國品牌，但許多產品定價比當地的中國超市更貴，且在過去一年價格並不穩定。有網友在小紅書分享了自己入手的一款19.9歐元的加熱泡腳桶，並表示其2025年12月的價格是49.9歐元，壹覽商業搜索發現，目前這款加熱泡腳桶在Joybuy仍然是19.9歐元，但顯示有75%的折扣。

雖然說3月Joybuy纔算在歐洲地區正式上線，但在此前部分地區的試運營過程中，還是暴露出了貨源匱乏的問題。一位德國IP的網友告訴壹覽商業，Joybuy把資源聚焦到了英國區域，在德國區域買不到生鮮以及冷凍食品。壹覽商業又從一位英國網友處了解到，只有倫敦地區纔有冷凍肉類食物。

可以看到，定位英國倫敦能搜索出西班牙切塊排骨、凍切塊豬蹄等生鮮產品，但將同樣的搜索詞應用於荷蘭或英國非倫敦地區，則只能搜索出冰淇淋、凍海帶苗。

（圖源：Joybuy，最右為倫敦地區搜索結果，中間為荷蘭地區搜索結果，最左為英國曼徹斯特地區搜索結果）

與上述問題相反的是，此前被詬病的運力問題在一定程度上得到緩解。多位當地消費者向壹覽商業證實，目前Joybuy在多數情況下可以按照訂單要求做到次日達。一位德國網友甚至發帖表示，「Joybuy居然在晚上九點多送貨，不敢相信這種事居然能在德國發生。」

結語

Joybuy的重啓，更像是一場長跑的起點。十年前的試水留下了經驗，也暴露了短板；十年後的迴歸，京東選擇用更重的方式重新進入歐洲市場——補倉配、建冷鏈、做大件送裝、押線下渠道，把「本地電商」真正落到履約層面。

但歐洲從來不是一塊容易啃的市場。貨源結構、價格穩定性、區域覆蓋差異的種種問題，都會在規模擴張中被放大。Joybuy要驗證的，不只是中國供應鏈能否出海，而是京東這套「自營+物流」的零售邏輯，能否在一個成熟市場跑通。真正的考驗，才啱啱開始。