作者 | 周智宇 上任不到一年，雷諾集團CEO福蘭已經把前任留下的戰略版圖改了個遍。出行品牌Mobilize被收縮，電動汽車部門Ampere的分拆計劃叫停，與法雷奧合作開發高性能電機的項目也被終止，轉而選擇中國供應商。 當地時間3月10日，這位前採購主管出身的CEO亮出了自己的牌——futuREady戰略。至2030年推出36款新車，財務上保持5%-7%的營業利潤率、年均不低於15億歐元的汽車...
網頁鏈接作者 | 周智宇 上任不到一年，雷諾集團CEO福蘭已經把前任留下的戰略版圖改了個遍。出行品牌Mobilize被收縮，電動汽車部門Ampere的分拆計劃叫停，與法雷奧合作開發高性能電機的項目也被終止，轉而選擇中國供應商。 當地時間3月10日，這位前採購主管出身的CEO亮出了自己的牌——futuREady戰略。至2030年推出36款新車，財務上保持5%-7%的營業利潤率、年均不低於15億歐元的汽車...
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