據三位消息人士稱，由於霍爾木茲海峽的關閉「凍結」了中東地區的發貨，給歐洲和美國的供應帶來進一步壓力，全球最大的獨立一體化能源和大宗商品貿易集團摩科瑞公司打算從倫敦金屬交易所（LME）的倉儲設施中提取大量鋁。

　　全球約9%的原鋁產自中東。自上周以來，美國和以色列對伊朗的戰爭已導致霍爾木茲海峽關閉。

　　熟悉此事的消息人士稱，瑞士公司摩科瑞周一取消了或指定交付LME批准的巴生港倉庫中近10萬噸鋁。

　　摩科瑞拒絕置評。

　　中東地區的鋁生產商包括巴林鋁業、阿聯酋全球鋁業和卡塔爾鋁業。

　　運營着全球最大冶煉廠之一的巴林鋁業上周宣佈遭遇不可抗力，並警告客戶發貨可能出現延遲，與此同時卡塔爾鋁業也開始停產。

　　重啓生產的緩慢過程

　　為避免損壞鋁電解槽，冶煉廠必須逐步減少產量。在電解槽冷卻後，重啓過程緩慢，金屬將數月無法投放市場。

　　消息人士稱，摩科瑞將需要動用LME倉庫中的鋁來履行其對歐洲和美國客戶的義務，這些地區的運輸、建築和包裝行業鋁供應短缺。

　　自戰爭開始以來，美國或歐洲鋁買家支付的實物市場溢價——約為每噸3450美元——已經上漲。

　　歐洲的完稅鋁溢價約為每噸420美元，這是自2022年9月（俄羅斯入侵烏克蘭後消費者停止購買俄羅斯鋁）以來的最高水平。

　　美國的中西部溢價處於創紀錄水平，約為每磅1.09美元，即每噸2400美元。

　　周二，註銷倉單（賦予所有權的所有權文件）數量為177325張，高於中東動盪開始前2月份的9%。

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責任編輯：張俊 SF065