今年全國兩會，新能源汽車發展再度成為高頻詞。
《中國經營報》記者獲悉，今年全國兩會，重慶代表團向大會提交全團建議《關於支持重慶建設智能網聯新能源汽車之都的建議》，籲請國家層面給予政策協同支持。
相關建議指出，近年來，重慶深入實施《建設世界級智能網聯新能源汽車產業集羣發展規劃》，加速培育一流產業生態，推動汽車產業智能化、綠色化、融合化轉型發展，實現了汽車產業蝶變騰飛、躍升發展，具備了打造智能網聯新能源汽車之都的堅實基礎和強勁勢能。
重慶建設智能網聯新能源汽車之都基礎良好
重慶市委六屆六次全會明確提出了建設「智能網聯新能源汽車之都」目標，堅持把智能網聯新能源汽車產業擺在「33618」現代製造業集羣體系的首要位置來抓，聚焦龍頭引領、數智驅動、品牌鑄魂、生態聚能，整體推進整車、零部件、後市場重塑升級，加快建設具有全球影響力的智能網聯新能源汽車之都。
上述建議指出，重慶已具備打造智能網聯新能源汽車之都的堅實基礎。
近年來，重慶汽車產業規模實現躍遷式發展。2025年，重慶全市汽車產量278.8萬輛、增長9.7%，居全國城市第一、省市第三。其中，新能源汽車產量129.6萬輛，是2020年的30倍，按年增長36%，高於全國7個百分點；商用車產量51.4萬輛，佔全國商用車總產量的12.1%。出口汽車61.4萬輛，按年增長28.7%。
上述建議還指出，重慶汽車龍頭企業實現跨越式突破。新央企中國長安汽車在渝組建，成為最快達成自主品牌3000萬輛的汽車企業；賽力斯成為國內首家「A+H」兩地上市的豪華新能源車企，創造新勢力車企100萬輛量產最快紀錄；千里科技推出「千里浩瀚」輔助駕駛系統，獲奔馳集團戰略入股。重慶全市形成以央企長安、民企賽力斯和千里科技為龍頭，上汽、吉利、長城等知名整車企業製造基地為骨幹，比亞迪電池、寧德時代、華陽等上千家配套企業為支撐的完整汽車產業集羣。
重慶汽車產品結構也實現了從過去以傳統燃油、合資品牌、中低端車型為主向智能網聯新能源、自主品牌、中高端車型為主的戰略性轉變。問界、阿維塔、深藍等中高端品牌影響力和市場美譽度持續提升，問界M8、M9成為40萬元、50萬元級別豪車年度銷冠，M9成為唯一入選中國製造「十四五」成就展的新能源汽車，阿維塔、深藍年度銷量超12萬輛、33萬輛。重慶全市主流新能源汽車單車價值達24萬元，30萬元以上高端車型佔比16%。
此外，重慶汽車產業生態實現系統性重塑。引進培育智能網聯新能源汽車零部件企業624家，實現智能網聯新能源汽車零部件3大系統、12大總成、56個部件全覆蓋。實施軟件和信息服務業「滿天星」行動計劃，構建起汽車「軟件+智能+硬件」一體化發展格局。加快建設便捷超充城市，在全國率先實現所有鄉鎮、街道超快充基礎設施全覆蓋，「車路雲網圖」一體化推進，組建重慶市智能網聯新能源汽車芯片產業聯盟，重慶市政府、重慶大學與深圳引望公司共建智能汽車技術學院。
據悉，「十五五」期間，重慶將錨定「智能網聯新能源汽車之都」建設目標，力爭智能網聯新能源汽車產業規模進入全球前列，打造具有全球競爭力、擁有自主核心技術的世界一流汽車集團和世界級中高端汽車品牌，建成自主可控的高端零部件體系，推進汽車產業全球化佈局，努力實現產業控制力、創新策源力、品牌競爭力、全球輻射力、生態集聚力全面躍升。
急需政策協同支持
上述建議提出，為助力重慶建設智能網聯新能源汽車之都，加快推進汽車強國建設、更好服務中國式現代化，急需國家層面給予政策協同支持。
為此，重慶代表團提出五項建議。
第一是支持重慶汽車領域重大項目佈局，穩步提升產業控制力。具體來看，重慶代表團建議推動國開製造業轉型升級基金等對重慶優質汽車企業和項目精準投放，並支持在渝設立汽車產業投資併購基金，帶動社會資本參與重慶汽車產業鏈關鍵環節投資佈局；建議將國家「兩新」領域超長期特別國債支持範圍拓展到整車領域，支持重慶整車及零部件企業開展技術改造和設備大規模更新，在工業領域技術改造和設備更新專項再貸款、政策性金融工具等政策方面給予更多支持，助推重慶汽車產業加快「智改數轉綠色化」轉型步伐；建議支持重慶打造全國汽車芯片研發製造高地，支持推動國內頭部企業在渝落地車規級芯片設計製造封裝項目，支持重慶建設國家汽車芯片產業創新中心，打造車規級芯片檢測適配驗證平台，制定汽車芯片專項政策並向重慶等西部地區傾斜。
第二是支持重慶汽車產業創新和科技創新深度融合，持續提升創新策源力。建議支持重慶汽車企業進一步深入參與國家重點產業鏈高質量發展行動，在自動駕駛、飛行汽車、具身機器人等前沿領域，牽頭承擔或深度參與國家級科技重大專項、重點研發計劃等項目；支持重慶建設汽車領域全國重點實驗室等國家級技術創新平台，通過整合高校、科研院所、企業創新資源，構建產學研用協同創新體系，進一步將重慶打造成為汽車產業關鍵核心技術攻堅的戰略支撐力量，為全國汽車產業創新發展提供技術支撐；指導支持重慶圍繞「AI+車」方向建設國家人工智能行業應用中試基地，推動人工智能與汽車產業深度融合。
第三是支持重慶打造世界一流汽車集團，持續提升自主品牌競爭力。建議支持中國長安汽車開展市場化激勵約束機制改革試點，指導完善改革方案，聚焦核心技術研發、高端人才引育、市場份額拓展等關鍵領域優化激勵舉措，激發企業內生髮展動力，打造中央企業典型示範案例；指導中國長安汽車建立適合新業務特點的容錯試錯投孖展機制，充分考慮智能網聯新能源汽車產業研發周期長、投入大、風險高的發展特點，對投資項目評價增加資本增值評價維度和戰略培育期，放寬參股投資限制及在新產業、新技術領域的投資回報要求，鼓勵開展可通過市場、技術、產品等對企業實施重大影響的參股投資，助力企業加快佈局前沿技術、拓展新興業務；支持賽力斯進入全國智能網聯汽車准入和上路通行試點，助力打造具有全球影響力的智能汽車自主品牌。
第四是支持重慶汽車產業國際化發展，持續提升全球輻射力。建議支持重慶打造面向國內國際的汽車產業鏈供應鏈組織中心，強化整車牽引、零部件配套、物流集散分撥、貿易結算、標準協同於一體的樞紐功能，提升產業鏈供應鏈自主可控能力與全球化配置水平；支持重慶構建汽車出海綜合服務體系，重點加強國際認證互認、海外標準對接與跨境風險防控，服務支撐重慶及全國汽車產業拓展海外市場；支持中國長安汽車等龍頭車企設立境外投孖展平台，暢通跨境投孖展渠道，助力海外產業佈局、技術合作和市場開拓，提升企業國際化運營能力和全球資源整合能力。
第五是支持重慶汽車產業生態提質升級，持續強化生態集聚力。建議支持川渝聯合創建國家氫能綜合應用試點城市羣，拓展氫燃料電池汽車等應用場景，帶動氫能全產業鏈發展；加強算力等要素支撐保障，將重慶納入國家算力券支持範圍，支持中國長安汽車、千里科技、賽力斯等重點汽車企業申領國家算力券，緩解企業算力投入資金壓力；支持重慶圍繞智能網聯新能源汽車產業，建設全國高校區域技術轉移轉化中心（成渝地區）重慶中心，打造產業人才培養高地；支持重慶引入國際性汽車行業組織、搭建全球汽車產業交流合作高端平台，依託行業組織集聚全球技術、人才、標準等優質資源，提升我國汽車產業國際話語權與影響力。
（文章來源：中國經營報）